Лопнув патрубок турбіни

На тижні звернув увагу на наявність свисту при розгоні. Спочаткуледве чутно, потім сильніше. Потім звернув увагу, що турба нескидає тиск через байпас. А потім загубилася жвавість авто. Стала"тупий" на розгін. Сьогодні дійшли руки заглянути під капот. Передцим начитався всякого-різного про заміну турбіни, керуючого клапаната ін.
Все виявилося трохи прозаїчніше. На патрубку системи охолодження, що йде під патрубком інтеркулера знайшов дивні розлучення Схожі нависохлу рідину від сильного потоку повітря Такі собі ляпки Засунувпалець під патрубок інтеркулера виявив… Правильно, дірку) Знявпатрубок, подивився на поздовжню тріщину, через яку "сифонив"повітря. Поїхав до магазину з номером патрубка.Сказали що цейпатрубок знятий з виробництва.О_о Як і патрубок з інтеркулера навпуск, який муфтою залатаний до мене. І 4х хомутів Машинка ожилапри розгоні, "колгосп" тиск тримає. Але це не річ. Завтра поїду доіншого магазину.
Драйвівчани-опелеводи! Хто що підкаже щодо заміни цих патрубків? Якщо не знайду потрібні, може хто знає від якої машини підходять? Двигун Y22DTR. Патрубки на фото нижче. Те, що з номером це зінтеркулера на впуск.
Загальний вигляд. Праворуч патрубок на впуск, зліва з турби наінтеркулер
Пробитий патрубок на кулер
Патрубок з кулера на впуск