Тож. Трохи далі історії з установкою. Пластини вирізав. Алерозсвердлювання невірно розмітив. Довелося "розсвердлювати".
Сховав пластину
Другу водійську вже буде легше робити, треба трохи карпета знайтизаклеїти пару місць, на фото зрозумієте. .
Ну і знайти фіксатори ременя.І підключити проводку.
Ну і далі справа за водійським.
>
Коментарі20
за виконану роботу - респект.заробили всі функції?
Вибачте, я чогось не зрозумію, навіщо ці пластини?
Ширина між санчатами більше. Права стає ближче до дверей на 5 см десь.
А тепер зрозумів, у вас крісла від пасату. Дякую. Кардинально, звичайно ... я ось поки роздумую поперековий упор вмонтувати в штатні рапідівські ...
Дімон красава
відмінно! чекаємо продовження
для більшого комфорту непогано було б ще килимки пристойніше покласти 😉
Єва в планах.
Але ті, що лежать краще за заводські
А чому б не поставити підлоги ковші як на Монте Карло? На мене вони дуже зручні
Не те. Особливо дратують підголівники.
ну на смак і колір, як кажуть)
Це так
Пасажирське — легкість. Ось що буде з водійським? Мені 3 рази переробляли. Поки сам не виставив з точністю до мм. Дуже бісів кермо не по центру, потім кермо під кутом до спинки. Особливо на трасі. А проблема була в 5і мм. Проте помітно.
Я мене під тунелем сидуха стає в штатні місця. І водійська так само стане
Питання як вийде кермо щодо центру сидіння.
Ширина самого сидіння однакова. Ширше тільки санки. Тобто сидуха буде чітко як і заводська.
Якщо санки ширші симетрично, то треба зміщувати обидва кріплення. Чи вони ширші в один бік?
Вони ширші в один бік
Сідуха стала, з таким же зазором до центрального тунелю, що й заводська