Зміна свічок на NGK (BK 96130723)

Всім привіт. Вирішив замінити свічки, а причиною послужила нестабільна робота двигуна останнім часом. У перших пуск авто нахолодну, після нічної стоянки. Схоплює з першого разу, але обертине набирає відразу як належить, А перші пару секунд трясетьсянамагаючись заглухнути, а потім різко як газонет і далі звичайніпрогрівальні. На передачу, при натисканні на газ спочатку йде дикийтуп, як ніби машину ззаду схопили і тримають, а через пару трійкусекунд різко відпускає і йде різкий набір швидкості.Такевідбувається поки машина не прогріється. На газ цей симптом відразуж йде, натиснув на педаль, і машина відразу ж їде, без дурнів, повертаєшся на бензин знову теж поки не прогріється до робочоїтемператури.

Плюс при їзді на бензі на прогрітому авто різко натискаєш на педальгазу скажемо рухаючись на 3 передачі зі швидкістю 40, знову йде невеликий топ, а потім уже розгін. І основне, що проявляється як набензині так і на газі, це періодична не стабільна робота нахолостому ході. Оберти плавають від 650 до 700-720 об\хв. Тобтотаке легке посмикування.

Думав, що борода свічкам, вирішив замінити, принагідно перевіривбронепроводи, по опору все ок, у межах норми.

До речі, свічки до цього стояли Denso Spark Plug K20TT. Поставив їхна пробігу 140 738 км. Проїхав ними 13000 км. Скажімо так, длясвічок небагато, але з нинішньою якістю у деяких і на 10 тис. Йдутьна спокій. Але як виявилося, справа була не в свічках. Після замінина нові нічого не змінилося. І так, нові свічки порадили поставитиNGK (BK 96130723). Купував через товариша, забрав останній комплектза 200 грн. Каже, що розкуповують цілими таксопарками, плюсперевіряли їх на стенді, висновок — свічки клас, треба брати.>

Ну і по циліндрах старі свічки.
1 циліндр

2 циліндр
>

3 циліндр

і нарешті 4 циліндр

< br> На вигляд свічки однакові і в цілому нічого страшногоз ними не сталося за цей час. Так що залишу їх на запас. Післязаміни прокладки та гумок під болтами. З прокладкою все ок, нідетечі немає, а ось з-під ущільнювальних колечок трохи потіє, при чомупрактично з-під усіх =((( Хоча кільця брав оригінальні. Думаю можеварто просто трохи підтягнути болти.)
наостанок, хлопці, що порадите, де рити, куди дивитися з проблемамироботи двигуна на холостому ходу і не їзди на бензі? На газуситуація краща, але теж далека до ідеалу.
Їздив на сервіс на діагностику, підключалися до ЕБУ, що тамдивилися. І відпустити то в цей момент повинен створитися вакуум іпри повторному натисканні на педаль все має бути ок, а в моємувипадку машинка давиться так як йде підсмоктування і вакуум нестворюється. Плюс підключалися не знаю чим але мою шанхайку йогоприлад повністю не читав і не зрозуміло або другий лямбда непрацював або просто його прилад не бачив його. І тут питання можедруга лямбда не працює і, відповідно, не зрозумілі показники дає… якоротше не знаю куди копати. Може каталізатор забитий і там не даємашині спокійно дихати ... Коротше дратує дико, а на сервісі нічогонічого не сказали. Сказали, що швидше за все десь підсмоктування іпорекомендували міняти всі трубочки, всі патрубки і методом тикушукати причину. Коротше круті майстри =(((

ДПДЗ і РХХ підкидав нові, нічого не змінилося, працює однаково, щозі старими, що з новими.

Може на бензині форсунки закоксувалися і треба почистити, але ж іна газу оберти стали плавати, значить справа не тільки в бензиновійчастині =(((
<
Народ, HELP, терпіння не гумове =)) Може порадите в Харковімайстрів з авео, які на них вже собаку з'їли і знають куди дивитисяі де копати? /p>
"
Плюс підключалися не знаю чим але мою шанхайку його прилад повністюне читав і не зрозуміло чи другий лямбда не працював або простойого прилад не бачив його. По першій лямбді свідчення йшли ізмінювалися, а друга стабільно рівна була. І тут питання може другалямбда не працює і, відповідно, не зрозумілі показники дає… якоротше не знаю куди копати. Може каталізатор забитий і там не даємашині спокійно дихати ... Коротше дратує дико, а на сервісі нічогонічого не сказали. Сказали, що швидше за все десь підсмоктування іпорекомендували міняти всі трубочки, всі патрубки і методом тикушукати причину. Коротше круті майстри =(((

ДПДЗ і РХХ підкидав нові, нічого не змінилося, працює однаково, щозі старими, що з новими.

Може на бензині форсунки закоксувалися і треба почистити, але ж іна газу оберти стали плавати, значить справа не тільки в бензиновійчастині =(((
<
Народ, HELP, терпіння не гумове =)) Може порадите в Харковімайстрів з авео, які на них вже собаку з'їли і знають куди дивитисяі де копати? /p>
"
Плюс підключалися не знаю чим але мою шанхайку його прилад повністюне читав і не зрозуміло чи другий лямбда не працював або простойого прилад не бачив його. По першій лямбді свідчення йшли ізмінювалися, а друга стабільно рівна була. І тут питання може другалямбда не працює і, відповідно, не зрозумілі показники дає… якоротше не знаю куди копати. Може каталізатор забитий і там не даємашині спокійно дихати ... Коротше дратує дико, а на сервісі нічогонічого не сказали. Сказали, що швидше за все десь підсмоктування іпорекомендували міняти всі трубочки, всі патрубки і методом тикушукати причину. Коротше круті майстри =(((

ДПДЗ і РХХ підкидав нові, нічого не змінилося, працює однаково, щозі старими, що з новими.

Може на бензині форсунки закоксувалися і треба почистити, але ж іна газу оберти стали плавати, значить справа не тільки в бензиновійчастині =(((
<
Народ, HELP, терпіння не гумове =)) Може порадите в Харковімайстрів з авео, які на них вже собаку з'їли і знають куди дивитисяі де копати? /p>