Для чищення форсунок крім самого автомобіля та грошей майстерпопросив купити комплект ущільнювальних кілець на форсунки. Зайшову найближчий автомобільний магазин навпроти гаражів, сказав, щопотрібні кільця ущільнювачів на авео (ланос) і мені запропонувалипоштучно два варіанти, більш тонкі і товсті кільця. На нашіфорсунки потрібно 4 тонкі і 4 товсті кільця. Вартість по 5 грн заштучку, разом комплект для заміни обійшовся в 40 грн. Благополучновідігнавши в п'ятницю вранці машину на сервіс, залишив я її там доранку суботи. Весь цей час форсунки знаходилися на промивномустенді. Кислі і т.Д. І годині о 9 ранку суботи все було зібраноназад. 450 грн і маю чисті форси. Майстер сказав, що були засраніпристойно і тільки на ранок суботи всі 4 форсунки почали однаковорозпорошувати. І так, на вулиці знову похолоднішало і після чищенняфорсунок машина після тривалого і не дуже простою, а так само післянічної стоянки заводиться з півоберту, з одним розібралися. СлаваБогу. Але залишилася ще одна проблемка. Після пуску авто поки вонапрогрівається на бензині, якщо під час прогріву натиснути на педальгазу і тримати її, то оберти різко падають до 100-200, машинутрясе, а потім з вихлопної труби починають доноситися хлопки, яквід старої вантажівки. Якщо педаль газу не чіпати, то машинагріється як завжди, потім переходить на газ досягнувши потрібноїтемператури і далі на газ працює як ракета. Але якщо раптомпотрібно завестися на холодну і через хвилини почати рух, принатисканні на педаль газу в русі з'являється відчуття, що машинухапають за зад і тримають, що є сил, якщо при середньому натисканніна педаль газу в такому положенні зачекати 5 секунд після цьоговідбувається ривок і машина починає їхати.Коли вже повністюпрогріта дана проблема на бензині практично зникає, залишається невелика затримка і топець при розгоні на самому початку, тобто десьв діапазоні від 1200 до 2000 оборотів Якщо вище, то машинка їдебадьоренько. У свою чергу на газу взагалі все відмінно, відгук напедаль газу на будь-яких оборотах блискавичний. Ось видосик є, алеце ще на самому початку і було не дуже холодно. І форсунки ще нечищені, але ознаки такі ж, тільки зараз все посилилося. Зазамінами:Паливний фільтр, сіточка в колбі, паливний насос нові, форсунки чисті, та рхх нові, дросель чистий, свічки нові, бронепроводам тисяч 15-20.
Їздив на діагностику вкрай у Пісочині. Хлопці дивилися на холодну, підключалися, перевіряли, вивити нічого не змогли, потім почистилиДЗ і змінили гумку ущільнювача на РХХ і подумали, що вирішилипроблему. Приїхавши забирати машину, завів і показав їм, що роботувони зробили, але користь від неї нуль. Усі вихідні симптомизалишились. Проїхалися з діагностом, приймачем, наочно показав їм, що нічого не змінилося і машина не їде на бензині доки непрогріється. Поки я машину від них забрав, але домовилися, щонаступного тижня я заїду до них знову і вони продовжуватимутьвідпрацьовувати вже сплачені гроші. Сказали, що даватимуть запит натехпідтримку до Києва до головного офісу, щоб ті взагалі підказалиде копати з такими симптомами. Загалом сподіватимусь, що знайдуть учому причина.
І як у результаті з'ясувалося, діагност ще 2 місяці томупрацював з мерседесами і звик до того, що якщо що- то не так змашиною, то достатньо підключитися до неї кабелем і там відразубуде все написано куди дивитися, але почавши працювати зшевролетами, особливо з авео він не врахував один момент, що тут "дерев'яний" мотор на якому вискочить помилка тільки якщо ця детальвже відвалилася =)) А плаваючі якісь косяки рідко коли виповзають увигляді помилки. І це мій випадок ... Може у кого є думки де щеможна копати? Можна було б думати на каталізатор, але проявитьсятільки на холодну і на бензині і якби він посипався, то сталося бце все стрімко і я б нікуди їхати не міг. Лямбди діагностперевірив, чи всі працюють нормально, так що їх відкидаємо. Запаливною все почищено, все замінено. РХХ і ДПДЗ нові, але якби буласправа в них, то і в інших режимах би глючило.
Може датчик коленвала або мап сенсор? я коротше не знаю, кудикопати =(((
"якщо вище то машинка їде бадьоренько. У свою чергу на газу взагалівсе відмінно, відгук на педаль газу на будь-яких оборотахблискавичний. Ось видосик є, але це ще на самому початку і було недуже холодно. І форсунки ще не чищені, але ознаки такі ж, тількизараз все посилилося. За замінами:Паливний фільтр, сіточка в колбі, паливний насос нові, форсунки чисті, та рхх нові, дросель чистий, свічки нові, бронепроводам тисяч 15-20.
Їздив на діагностику вкрай у Пісочині. Хлопці дивилися на холодну, підключалися, перевіряли, вивити нічого не змогли, потім почистилиДЗ і змінили гумку ущільнювача на РХХ і подумали, що вирішилипроблему. Приїхавши забирати машину, завів і показав їм, що роботувони зробили, але користь від неї нуль. Усі вихідні симптомизалишились. Проїхалися з діагностом, приймачем, наочно показав їм, що нічого не змінилося і машина не їде на бензині доки непрогріється. Поки я машину від них забрав, але домовилися, щонаступного тижня я заїду до них знову і вони продовжуватимутьвідпрацьовувати вже сплачені гроші. Сказали, що даватимуть запит натехпідтримку до Києва до головного офісу, щоб ті взагалі підказалиде копати з такими симптомами. Загалом сподіватимусь, що знайдуть учому причина.
І як у результаті з'ясувалося, діагност ще 2 місяці томупрацював з мерседесами і звик до того, що якщо що- то не так змашиною, то достатньо підключитися до неї кабелем і там відразубуде все написано куди дивитися, але почавши працювати зшевролетами, особливо з авео він не врахував один момент, що тут "дерев'яний" мотор на якому вискочить помилка тільки якщо ця детальвже відвалилася =)) А плаваючі якісь косяки рідко коли виповзають увигляді помилки. І це мій випадок ... Може у кого є думки де щеможна копати? Можна було б думати на каталізатор, але проявитьсятільки на холодну і на бензині і якби він посипався, то сталося бце все стрімко і я б нікуди їхати не міг. Лямбди діагностперевірив, чи всі працюють нормально, так що їх відкидаємо. Запаливною все почищено, все замінено. РХХ і ДПДЗ нові, але якби буласправа в них, то і в інших режимах би глючило.
Може датчик коленвала або мап сенсор? я коротше не знаю, кудикопати =(((
"якщо вище то машинка їде бадьоренько. У свою чергу на газу взагалівсе відмінно, відгук на педаль газу на будь-яких оборотахблискавичний. Ось видосик є, але це ще на самому початку і було недуже холодно. І форсунки ще не чищені, але ознаки такі ж, тількизараз все посилилося. За замінами:Паливний фільтр, сіточка в колбі, паливний насос нові, форсунки чисті, та рхх нові, дросель чистий, свічки нові, бронепроводам тисяч 15-20.
Їздив на діагностику вкрай у Пісочині. Хлопці дивилися на холодну, підключалися, перевіряли, вивити нічого не змогли, потім почистилиДЗ і змінили гумку ущільнювача на РХХ і подумали, що вирішилипроблему. Приїхавши забирати машину, завів і показав їм, що роботувони зробили, але користь від неї нуль. Усі вихідні симптомизалишились. Проїхалися з діагностом, приймачем, наочно показав їм, що нічого не змінилося і машина не їде на бензині доки непрогріється. Поки я машину від них забрав, але домовилися, щонаступного тижня я заїду до них знову і вони продовжуватимутьвідпрацьовувати вже сплачені гроші. Сказали, що даватимуть запит натехпідтримку до Києва до головного офісу, щоб ті взагалі підказалиде копати з такими симптомами. Загалом сподіватимусь, що знайдуть учому причина.
І як у результаті з'ясувалося, діагност ще 2 місяці томупрацював з мерседесами і звик до того, що якщо що- то не так змашиною, то достатньо підключитися до неї кабелем і там відразубуде все написано куди дивитися, але почавши працювати зшевролетами, особливо з авео він не врахував один момент, що тут "дерев'яний" мотор на якому вискочить помилка тільки якщо ця детальвже відвалилася =)) А плаваючі якісь косяки рідко коли виповзають увигляді помилки. І це мій випадок ... Може у кого є думки де щеможна копати? Можна було б думати на каталізатор, але проявитьсятільки на холодну і на бензині і якби він посипався, то сталося бце все стрімко і я б нікуди їхати не міг. Лямбди діагностперевірив, чи всі працюють нормально, так що їх відкидаємо. Запаливною все почищено, все замінено. РХХ і ДПДЗ нові, але якби буласправа в них, то і в інших режимах би глючило.
Може датчик коленвала або мап сенсор? я коротше не знаю, кудикопати =(((
"дросель чистий, свічки нові, бронепроводам тисяч 15-20.
Їздив на діагностику вкрай у Пісочині. Хлопці дивилися на холодну, підключалися, перевіряли, вивити нічого не змогли, потім почистилиДЗ і змінили гумку ущільнювача на РХХ і подумали, що вирішилипроблему. Приїхавши забирати машину, завів і показав їм, що роботувони зробили, але користь від неї нуль. Усі вихідні симптомизалишились. Проїхалися з діагностом, приймачем, наочно показав їм, що нічого не змінилося і машина не їде на бензині доки непрогріється. Поки я машину від них забрав, але домовилися, щонаступного тижня я заїду до них знову і вони продовжуватимутьвідпрацьовувати вже сплачені гроші. Сказали, що даватимуть запит натехпідтримку до Києва до головного офісу, щоб ті взагалі підказалиде копати з такими симптомами. Загалом сподіватимусь, що знайдуть учому причина.
І як у результаті з'ясувалося, діагност ще 2 місяці томупрацював з мерседесами і звик до того, що якщо що- то не так змашиною, то достатньо підключитися до неї кабелем і там відразубуде все написано куди дивитися, але почавши працювати зшевролетами, особливо з авео він не врахував один момент, що тут "дерев'яний" мотор на якому вискочить помилка тільки якщо ця детальвже відвалилася =)) А плаваючі якісь косяки рідко коли виповзають увигляді помилки. І це мій випадок ... Може у кого є думки де щеможна копати? Можна було б думати на каталізатор, але проявитьсятільки на холодну і на бензині і якби він посипався, то сталося бце все стрімко і я б нікуди їхати не міг. Лямбди діагностперевірив, чи всі працюють нормально, так що їх відкидаємо. Запаливною все почищено, все замінено. РХХ і ДПДЗ нові, але якби буласправа в них, то і в інших режимах би глючило.
Може датчик коленвала або мап сенсор? я коротше не знаю, кудикопати =(((
"дросель чистий, свічки нові, бронепроводам тисяч 15-20.
Їздив на діагностику вкрай у Пісочині. Хлопці дивилися на холодну, підключалися, перевіряли, вивити нічого не змогли, потім почистилиДЗ і змінили гумку ущільнювача на РХХ і подумали, що вирішилипроблему. Приїхавши забирати машину, завів і показав їм, що роботувони зробили, але користь від неї нуль. Усі вихідні симптомизалишились. Проїхалися з діагностом, приймачем, наочно показав їм, що нічого не змінилося і машина не їде на бензині доки непрогріється. Поки я машину від них забрав, але домовилися, щонаступного тижня я заїду до них знову і вони продовжуватимутьвідпрацьовувати вже сплачені гроші. Сказали, що даватимуть запит натехпідтримку до Києва до головного офісу, щоб ті взагалі підказалиде копати з такими симптомами. Загалом сподіватимусь, що знайдуть учому причина.
І як у результаті з'ясувалося, діагност ще 2 місяці томупрацював з мерседесами і звик до того, що якщо що- то не так змашиною, то достатньо підключитися до неї кабелем і там відразубуде все написано куди дивитися, але почавши працювати зшевролетами, особливо з авео він не врахував один момент, що тут "дерев'яний" мотор на якому вискочить помилка тільки якщо ця детальвже відвалилася =)) А плаваючі якісь косяки рідко коли виповзають увигляді помилки. І це мій випадок ... Може у кого є думки де щеможна копати? Можна було б думати на каталізатор, але проявитьсятільки на холодну і на бензині і якби він посипався, то сталося бце все стрімко і я б нікуди їхати не міг. Лямбди діагностперевірив, чи всі працюють нормально, так що їх відкидаємо. Запаливною все почищено, все замінено. РХХ і ДПДЗ нові, але якби буласправа в них, то і в інших режимах би глючило.
Може датчик коленвала або мап сенсор? я коротше не знаю, кудикопати =(((
"діагност ще 2 місяці тому працював із мерседесами і звик до того, що якщо щось не так з машиною, то достатньо підключитися до неїкабелем і там відразу буде все написано куди дивитися, але почавшипрацювати з шевролетами, особливо з авео він не врахував одинмомент, що тут "дерев'яний" мотор на якому вискочить помилка тількиякщо ця деталь вже відвалилася =)) А плаваючі якісь косяки рідкоколи виповзають у вигляді помилки. І це мій випадок ... Може у когоє думки де ще можна копати? Можна було б думати на каталізатор, алепроявиться тільки на холодну і на бензині і якби він посипався, тосталося б це все стрімко і я б нікуди їхати не міг. Лямбди діагностперевірив, чи всі працюють нормально, так що їх відкидаємо. Запаливною все почищено, все замінено. РХХ і ДПДЗ нові, але якби буласправа в них, то і в інших режимах би глючило.
Може датчик коленвала або мап сенсор? я коротше не знаю, кудикопати =(((
"діагност ще 2 місяці тому працював із мерседесами і звик до того, що якщо щось не так з машиною, то достатньо підключитися до неїкабелем і там відразу буде все написано куди дивитися, але почавшипрацювати з шевролетами, особливо з авео він не врахував одинмомент, що тут "дерев'яний" мотор на якому вискочить помилка тількиякщо ця деталь вже відвалилася =)) А плаваючі якісь косяки рідкоколи виповзають у вигляді помилки. І це мій випадок ... Може у когоє думки де ще можна копати? Можна було б думати на каталізатор, алепроявиться тільки на холодну і на бензині і якби він посипався, тосталося б це все стрімко і я б нікуди їхати не міг. Лямбди діагностперевірив, чи всі працюють нормально, так що їх відкидаємо. Запаливною все почищено, все замінено. РХХ і ДПДЗ нові, але якби буласправа в них, то і в інших режимах би глючило.
Може датчик коленвала або мап сенсор? я коротше не знаю, кудикопати =(((
Коментарі3
У мене теж періодично бувають такі симптоми як на відео. Перші 1-2 хвилини після запуску. Особливо в сиру погоду (може простий збіг). Якщо вирішиш - відпиши плз.
Якщо вирішу однозначно буде радісний переможний пост =)) Читав ще на форумах, що в сиру погоду такі симптоми може давати котушка. Без навантаження струм проходить нормально, а якщо дати навантаження, то вже починає коротити доки котушка волога і не н...
моя порада поміряй тиск у рампі, не факт що твій новий насос живий і хитає правильно, у мене таке було, багато де був на різних СТО, в результаті поміряли тиск на рампі, а там тиск труп, насос поміняв, тепер іпашить як і раніше)