Друзі, відпустка не пройшла даремно, було зроблено багато, алебагато ще залишилося в стані.
В той же день коли займалися з Максом Atom-energyмастикою та усуненням рудиків, Макс зателефонував зі своїмтоваришем і домовився на вечір заскочити до нього на перевіркукондиціонера.
<
Приїхавши на місце, загнали авеху, підключилися до системи і Славікпочав перевірку по тиску і все інше. Тому прийняли рішеннязавантажити фреон з системи, щоб зрозуміти скільки його тамвзагалі.За підсумком у системі було 400 гр фреону в той час як маєбути 600 гр для авео.Треті в системі не вистачає, тепер то ізрозуміло чому мені трохи не вистачало Після великої спеки холоду.Після цього Славик задув назад мої 400 гр фреону і додав 220 грнового, щоб система була задута повністю.
Після всіх цих маніпуляцій включили кондей на 2 швидкість в режимірециркуляції і на холостих обротах через хвилин 5-7 показання навиході з повітроводу були вже 8.6 градусів, а згодом вже показувало6.8 градусів і далі перестали заміряти - це вже хороший результат.Макс, в черговий раз дякую і дякую Славику за виконану роботу. Якдля Макса Славік узяв з мене чисто за фреон і малеха округлив.Вважав 1гр фреону = 1 грн. У результаті за 220 гр фреона я віддав250 грн і поїхав задоволений, щасливий і з комфортом за такоюспекою =))) Ну і що б не плодити купу записів тут а коротко просвітло в багажнику. Стояла у мене там замість плафона маленькастара діодна стрічка, яка була наклеєна не в дуже зручному місці іякщо доводилося вантажити багажник на повну або запихати щосьоб'ємне виходило, що я іноді чіпляв стрічку і в результаті відірваввід неї дроти. Коли робив удома ремонт залишилося близько 3 метрівдіодної стрічки з вологозахистом (дружині не сподобався білийхолодний, довелося міняти на тепле світло), відрізав потрібнийшматок, припаяв дроти та маленькі клемочки, приєднав провід зклемами до авто та приклеїв стрічку, тепер краса та багато світла=)
)
Усім холодних кондерів і яскравого світла в машині, що б свіжо ісвітло по життю було =))) Всі удачі =)
< br>
Коментарі19
Там на повітряному фільтрі наклейка який фріон і скільки заправка якщо цікавить можу з фотографувати у мене наклейка рідна але клеєна рідна а фріон з холодильника не підходить я заправляв спочатку все викачували як називається сушили все а потім запр...
Так ніхто і не говорить про фреон з холодильника) загалом сподіватимемося що все ок буде. По марці точно стверджувати не можу який мені закачали, але здається найпоширенішу марку, яка в мене і була.
Фреон треба відкачувати повністю заважати не можна різний побачиш наслідки потім викинеш компресор пізніше ...
Фіг його, може і так. Хоча багато де просто дозаправляють, а не змінюють повністю…
Завжди будь ласка бро)
Клімат потрібно ставити, як у мене.
Прикольна річ. Слідкував за БЖ. Це я так розумію повністю налагоджений готовий варіант? Ну і відповідно ціна питання та складність підключення?
в личку.
Можна ціна в особу?
відповів
А звідки інформація, що треба 600 гр. Скрізь пишеться що 520 гр. Чи я не туди дивився?
нехай потрібно 520.
Це зі слів майстра який обслуговував мені кондер, Максу так само робив, та й авео поширена машина. У нього якісь свої таблиці з даними. Ось від туди і брав інфу. У тестя на Саманді взагалі 800 грам з таким же двигуном за характеристиками як у мене.
Тільки що полазив в інтернеті. Є джерела де 520, а є джерела де 580-620. Тобто 600+-20 грам. Ну і у мене 1.6 мотор. Може 520 для 1.5. Фіг його знає.
Мені задули 200гр з фарбою для пошуку витоку і дме 1.8град.
Ну ми не дочекалися до того моменту, коли температура перестала падати. За тиском все гаразд. все за символічну плату. Ну і за його словами все, що нижче 8 градусів, це вже норма і куди лізти капатися у нутрощах немає сенсу.
Ну і ця температура на холостому ходу була досягнута, в русі я думаю там холодильник більше буде =)
чим міряв температуру і де?
вимірювали температуру термометром як у коментарі вище, з проводом та датчиком який у повітропровід опускають