Історія пошуку авто. Частина 1

Цього разу історію покупки розпишу трохи докладніше, можливо, комусь це буде корисно!
Всі персонажі, автомобілі та місця вигадані.
Восени 2019 року мені в черговий раз потрібно було зіткнутися знеобхідністю вибору авто.Так склалося, що мій попереднійавтомобіль, Ford Fusion 2.0 EcoBoost, хоч насправді і зовсімнепоганий, але мені якось не зайшов. Рекордсменами за терміномволодіння у мене є Volkswagen Golf 5-го покоління та Audi A4 укузові B8 На цих автомобілях я проїздив майже по два роки накожному.Ну що ж, колекціонуватимемо емоції та враження далі. Ще знімецької трійки, враховуючи, що це мав бути єдиний автомобіль усім'ї, вирішили дивитися у бік кросоверів, а Ауді відсіяласяодразу, як уже пройдений етап, а виходячи з бюджету та естетичнихміркувань, вибір упав саме на BMW, бо Мерседес GLK що -то неподобається зовсім.
Спочатку дивився в основному в бік X1 Е84. Чув та читав про нихбагато позитивних відгуків. Та й за фактом авто побудовано на базіуніверсала третьої серії, і ніякий він не «недо автомобіля», якдехто вважає. Цілком собі компактний та практичний автомобільчикдля міста. Колега має такий дорестовий у користуванні вже не першийрік, дизельний і на повному приводі. Пробіг авто перевалив за 250тис. Км, а обслуговування, крім регламентних робіт, зводиться дозаміни олії та фільтрів. Також почув лише позитивні відгукипоспілкувавшись і на БМВ форумі. Єдине, порадили брати все-такирестайлінг, так як він краще технічно, більш подібний до F серії, із великим монітором у гарній комплектації. Ну, про комплектаціютакож мені новина 😊. За ваші гроші будь-яка примха, як то кажуть).Авто з хорошими опціями завжди куди приємніше, та йзапам'ятовується набагато краще. Принаймні у мене саме так… Всіулюблені автомобілі були з непоганим набором плюшок.
Заради справедливості хотілося б відзначити, що людям з комплекцієюі зростанням вище середнього, в салоні Х1 якраз компактно, але нетак вже й і просторо, тому автомобіль хоч і непоганий, але особистомені хотілося більше простору. Отже, початок було покладено і вжебуло приблизно зрозуміло в який бік копати. Згадався анекдот на цютему:«Як говорив мій старшина:«Ви поки копайте тут, а я підудовідаюсь, де треба». Приблизно також і починалися пошуки, коли впроцесі оглядів я зрозумів, що x1 все-таки це трохи не моє. Правда, при виборі б/у авто ніколи не варто зациклюватися на конкретніймарці та моделі, та ще й у певному кольорі і тільки в якійськонкретній комплектації, бо в наших реаліях шанси знайти такийекземпляр стрімко наближаються до нуля або розтягуються на довгімісяці. .
Хоч при підборі Ford-а навесні було витрачено багато сил ічасу, оскільки було оглянуто близько 10 автомобілів і була якасьморальна втома від цього процесу, цього разу я приступив дочергової порції ентузіазму. Ну і як не крути, можна сказати вже надосвіді, тому що підібравши в нашій країні пару трійку автомобілів (вникаючи в цю справу і паралельно дивлячись ролики МаксимаШелкова, за що йому велике спасибі), мимоволі починаєш розбиратисяв матеріалі, оскільки піддослідні екземпляри трапляються дужерізні, а вторинне забарвлення крила, озвучене по телефону не рідковиливається у варену чверть. Ну що ж, почнемо. Почав я оглядини зєвропейського дизельного 180 сильного х1 чорного кольору, іззаявленим пробігом у 88 тис. Км! Продавав його перекуп Сергій, машина в результаті виявилася зі скрученим в 3 рази (! ) пробігом, мала вдруге забарвлене заднє праве крило і суміжні задні двері, щей при цьому дуже мізерну комплектацію. Якраз комплектація та заднійпривід десь у глибині душі і виправдовували невеликий пробіг, настільки хотілося повірити у свій успіх! Продавцем було гордоозвучено, що попередні власники автомобіля дуже відомі в країнілюди, і що якщо я куплю авто, то він навіть дозволить зійти ісказати, хто це! хвилин пошуку в інтернеті (за їхніми деклараціями, попередні власники виявилися держслужбовцями) та й не лише це. Доречі, прізвище мені це нічого цікавого не сказала, та й гаразд. Упроцесі спілкування з Сергієм було виявлено низку нестиковок у йогословах та фактах. Автомобіль заїхав до країни з Євросоюзу 17-гороку, замість озвученого 15-го, і вже на той момент пробіг становивпонад 200 тис. Км. Нічого дивного не сталося, скажіть ви і будетеправі. Він же перекуп і це лише його робота. Все б нічого, але ясам не вірив у пробіг, тож запросив на огляд собі помічника –підбирача, якого також звали Сергієм. Вже другий Сергій, як язрозумів у результаті, був трохи знайомий з першим через сферузайнятості, і в результаті мені скинув скрини, що помилок по автоне виявлено, а пробіг у коробці дійсно підтверджує показникиодометра. Але! Він забув скинути інший скрін, де по сажевомуфільтру побачив пробіг в 250 тисяч, ну та гаразд, буває всяке, дійсно техніка буває дає збої 😉 А я вже на той момент записував х1на Баварію на Бориспільському шосе, бо в пробігу все односумнівався але до діагностики на оф дилері так і не дійшли, тому щопро скручений пробіг дізнався я дешевше, швидше і без відвідуваннясервісу. У результаті, в черговий раз переконався, що купуючи автовід перекупу або з авто майданчика в 9 з 10 випадків чекайтекаверзи хоча б у чомусь, при чому значного (чи то пробіг, кузов абоякісь приховані недоліки по техніці). Особливо щодо середньогоцінового сегмента.Так само в черговий раз підтвердив для себе, щовідповідність пробігу стану – річ індивідуальна і від авто до автовідрізняється залежно від відношення до автомобіля власником таумов його експлуатації. PS протягом кількох днів після оглядуавтомобіль був проданий новому щасливому (швидше за все) власнику, який напевно радів/радіє такій удачі купити європейський дизель зпробігом 88 тис. Км за українською ціною, бо з пригоном такий автовиявився б значно дорожчим. Ну та гаразд, у казки не вірити – житиболяче.)
Далі вирішив вибирати автомобіль самостійно і сторонню «допомогу»не залучати.
Другим кандидатом був також дизельний х1 у кольорі сріблястийметалік з пробігом у районі 160 тисяч км, який опинився вавтосалоні уживаних авто на Усенка (відома для автолюбителів таперекупів у Києві вулиця, на якій знаходиться сервісний центр (колишній МРЕО), автосалони та сервіси з ремонту).
Автомобіль справляв враження якогось втомленого. Був брудним івидихлим, абсолютно без будь-яких даних з історії. Менеджер Андрійще в телефонній розмові в грубуватій формі огризнувся, що всіхочуть сервісних книг і дилерського обслуговування у 5-7 літніхавтомобілів, хоча в нього і слова не питали про сервісну книгу, алише уточнили чи є якісь дані з історії обслуговування. Після тогояк я злегка ввімкнув «дурницю» і змінив тон розмови, трохи«заземлившись», менеджер Андрій все ж таки запросив на огляд ісказав, що контакти колишнього власника звичайно ж є, як і є деяківідмітки з обслуговування, тому все можна з'ясувати при реальномуінтересі дома. На місці виявилося, що ці позначки почалися ізакінчилися на хамутом прикріпленому під капотом папірці про замінумасла тисячу км тому)). Не знаю чи збіг, але після не найприємнішоїрозмови, вийшов показувати автомобіль інший менеджер Володимир (цілком адекватний хлопець), пославшись на те, що Андрій на тоймомент був дуже зайнятий. У процесі огляду було виявлено незначнуДТП по передній частині із заміною правої фари. У місцях приляганняущільнювальних гумок до верхньої частини задніх отворів з обохбоків була «витерта» фарба практично до металу, на капоті звнутрішньої сторони була якась гар, та й безліч косяків покосметиці. Нехитрими способами також було встановлено, що цінник наавто значно просів і продається цей х1 вже близько 3 місяців. Післятест драйву (який був зроблений заради інтересу, але не покупки), тільки підтвердилося відчуття, що від колишньої розкоші залишилосянебагато. Незважаючи на це, руління мені сподобалося. Я зрозумів, що копаю у правильному напрямку. При цьому динаміка цього 140сильного дизельного апарату мені видалася недостатньою, чого нескажеш про 180 сильну версію, яку я дивився раніше. Сріблястий x1усім своїм нутром казав, що поспішати нам нікуди, навіщо я так зним і я зрозумів, що нам з ним точно не по дорозі. На цьому йпопрощалися. PS незадовго після огляду цінник знизили ще близько500-600 $ і «іксик» швидко продався. Мабуть, вже просто втомилисяйого продавати.
Як у будь-якої людини, що вовняє інтернет у пошуках авто, вблокноті на AUTO.RIA у мене було ще близько 10-15 екземплярів, щопотенційно цікавлять мене. І ось у неділю післяобідній час бачуповідомлення про зниження ціни на 500 $ на седан, що не входив умої плани ауді а3, в чорному кольорі, 2015 року випуску, додану вблокнот можна сказати випадково за хорошу комплектацію і непоганийстан, судячи з фото.
>

По телефону нічого не насторожило, продавав автомобіль господар.Володів він машиною близько року, за його словами непогано їїобслужив, але просто настав час йти далі, оскільки скоро припливезі штатів замовлена ​​ним AUDI A4 17 року випуску в новому кузові.Вирішили поїхати подивитися/поспілкуватися. Справа була вженадвечір, авто знаходилося за містом і я ледве встиг на місцезустрічі до настання сутінків. На мій подив, А3 була під пристойнимшаром бруду та пилу, який зазвичай осідає на авто в процесітривалої стоянки неподалік якоїсь дороги. На питання чи давностоїть авто, господар відповів, що авто зовсім не стоїть, а їздитьі ось він на ньому 5 хвилин тому тут припаркувався, на невеликійстоянці на прилеглій дорозі до основної.
За час пошуків це був перший автомобіль від господаря та першийавтомобіль, що прибув із США. Як відомо, звідти автомобілі зазвичайприпливають до нас зі страхових аукціонів з різними пошкодженнями.Дісталося А3-ї середньо, з боку водія. У процесі відновлення, крімремонту дверей, вторинний забарвлення отримав також отвірводійських дверей, що мені природно сподобалося не сильно. Хазяїнчесно повідомив, що бічну подушку нову не поставив, але все іншеякісно відремонтовано. Також, вдруге забарвленим виявилося правепереднє крило, яке, в чому також зізнався господар, він фарбувавчерез якусь притертість. В іншому стан був загалом задовільний, аленормально розглянути ЛКП через брудний кузов не представлялосяможливим, хоч і дивився я все з ліхтариком. Після тест драйву сталозрозуміло, що 180 сильна бензинова А3 загалом могла повеселитивласника і їхала цілком гідно, але особливого захоплення динамікоюта рулінням у мене вона не викликала. Крім цього, А3 мені здаласятісною в салоні, особливо після Фьюжика і Ауді А6 ... Якістьобробки та матеріали салону дуже порадували! Власник сказав, щощойно знизив цінник і торгуватися взагалі ні на скільки незбирається, на що я йому відповів:«Ок, я подумаю», на цьому ми зним попрощалися і відтоді не бачилися. PS продавалася машина впідсумку ще тижнів зо два, цінник таки знизили ще на 500$ (доринку, напевно) і авдотья пішла в нові руки…
Читайте продовження пошуків у другій частині, дякую всім заувагу.