Історія пошуку авто. Частина 2

Історія пошуку автомобіля. Частина 2.
З першою частиною ви можете ознайомитися тут — Частина 1
Отже, тієї неділі, коли я дивився AUDI А3 увечері в передмісті, впершій половині дня я також встиг оглянути предметно ще 2 дужецікаві автомобілі. Викликав особливу увагу, оскільки на відміну відоглянутих раніше Х1 він був 2015 року випуску (а не 12-13), мавповний привід і 2-літровий двигун з турбіною потужністю 245 к.С., які вселяли віру в те, що нудно за кермом малюка не буде), панорамуі великий монітор, пробіг авто становив всього 56 тисяч км, та йвиглядав він по фото відповідно, бадьоро, одним словом. Був на 2, 5або майже 3 тисячі доларів вищим за попередні варіанти, тому йочікування до нього були завищені.В результаті виявилося, щодаремно.Єдине, що насторожило ще на самому початку, так це те, щопродавав його, судячи з усього, бізнесмен, який приховав вин код ів повідомленні його скинути не захотів.
Незважаючи на це, з метою з'ясувати які все ж таки пошкодження малоавто (з пробігами по американських машинах, в основному, всепростіше, так як найчастіше проблема саме у ДТП або потопі, якийпозначаються як WATER/FLOOD (WA), при яких пробіг автоматичнофіксується і це часто видно навіть на фото в Google), будучивже на авторинку в базарний день, я вирішив набрати продавця Людинапо телефону сказала, що автомобіль цілком пристойний, фарбувалосяначебто тільки одне крило, але нібито чорний Х1 на ринок сьогодніне виганяли і що він зараз передасть мій телефон людині, якабезпосередньо займається цим BMW і ми домовимося з ним в який час ів де можна подивитися авто. Чесно кажучи, надія не померла, але вжеостаточне розуміння того, що авто завезене з метою заробити тапідготовлене до продажу, трохи остудило інтерес. За кілька хвилинмене справді набрав Володимир і сказав, що машина знаходиться наринку і повідомив, де саме можна її подивитися. Побачивши переднючастину автомобіля надія знову з'явилася, тому що спереду Х1 бувбездоганним:стан відповідав пробігу, були відсутні відколи іподряпини, все було на своїх штатних місцях і підкреслювалосяідеальними зазорами! Під капотом все виглядало не гірше, кожнадеталька була на своєму місці, все було акуратно і чисто (беззалитого силіконом пластику), на фарах гордо красувалися наклейки здатою випуску, яка різнилася у два дні та відповідала року випускуавто.
Все-таки це 15 рік, свіже авто. Як сказав колись один знайомий, який також займається автомобілями, що свіжіше авто, то легше ішвидше можна підібрати адекватний варіант. Це не означає, що немаєдоглянутих і живих автомобілів у 10-20 річному віці та старше, алетакий підбір ускладнюється кратно віку, і знайти його без паніудачі шансів небагато. Ну або вкладати в авто потрібно пристойно, ав такому випадку потрібно просто реально прикидати, чи варто шкуркавичинки і навіщо вам це все потрібно, чи вистачить на цекоштів.
У салоні, чомусь, це відчуття вже не було, хоч і назвати йоговбитим язик не повертався. Просто було чітке відчуття «не мого»авто, якоїсь чужої атмосфери. На моніторі були якісь розлучення іпотертості, які потім нічим звідти не забираються, бо я вже такезустрічав у своїй практиці. До речі, зауваживши, що я помітив їх намоніторі, Володимир щось сказав про вчорашнє миття, нібито щось тамне помили. Я дуже звик уже чути якісь шаблонні відмазки і локшинуна вуха, тому рідко щось розпитую про авто, будучи на місці білянього, принаймні до моменту, поки не огляну його і мене глобальнонічого не відштовхне. У салоні дуже нав'язливо був запах дешевогоароматизатора. Посидівши на пасажирському кріслі, я вирішив перейтидо задньої частини автомобіля і детально в салон поки не вникати.Саме тут мене й очікувало найцікавіше. Відкривши кришку багажника, у мене вирвалося тихе "не хило їй тут прилетіло". По правій сторонігеть-чисто не було точкового зварювання, яке зазвичай чітко видно вмісці з'єднання листів металу. На фразу, що впустила мною, продавець спочатку зовсім нічого не відповів, а потім акуратнопочав:«Скажу, як є:крило тут це змінювалося, я ж не приховую, затевоно нове…» і щось ще в цьому дусі. За цей час мій помічник вогляді, яким була моя дружина (а вона любить іноді поставити якісьнезручні питання, але у справі і вміє це зробити красиво), встиглапробити він код авто і принести мені тихенько показати фотку, запитала продавця:« Так що ж ви не кажете, що у вас тут підлогамашини не було? !». Дійсно, у автомобіля була серйозна ДТП по заднійчастині, причому задньої правої частини на фото було не виднозовсім через те, що вона просто була відсутня, вірніше удар бувтакої сили, що вона просто гармошкою склалася глибоко в багажник.Зрозуміло, усунення таких пошкоджень ніякими витягуванням ірихтуванням не лікується, а лікується воно «вварюванням» частинкузова та встановленням нових навісних деталей. Я сказавВолодимиру, що від автомобіля чекав трохи іншого стану, тому дякуюза приділений час і на цьому попрощався. У відповідь почув щире, аможе й не дуже: "ну пошукайте щось краще". Володимир, повірте, цебуло не так вже й складно)), тим більше що на той момент варіант«краще» у мене вже був на прикметі, і це автомобіль, у бортовомужурналі якого ви читаєте цей запис.))
Але хотілося б розповісти про все по порядку, а саме про те, де іяк я його знайшов, чорний Х3 from the NYC. Це справді булапокупка без поспіху, оскільки поспіх у житті потрібна тільки у двохвипадках:при лові бліх і зносини з чужою дружиною і при проносі).Отже, гуляючи ще за тиждень до цього авторинком, будучи в тоймомент більш націленим на Х1, я помітив чорний Х3 (так так, я зтих людей, які люблять цю атмосферу і не проти прогулятисяавторинком, як мінімум в цілях того, щоб посидіти в авто, щоцікавить тебе, але й не тільки.Там панує якесь своє життя, невластиве ніяким іншим місцям, хоч і більшість автомобілів такиминазвати складно).
Гуляя між рядів автомобілів, яких там мабуть-невидимо і наглядаючищось потенційно цікаве, я суто випадково наткнувся на чорний Х3F25. ЛКП на передній частині автомобіля, що спереду виглядав якновий. Свіжофарбований капот, бампер і крило, а також європейськаоптика на американському автомобілі свідчили про те, що тутнещодавно був ремонт. Побачивши, що я придивився до лівого крила, продавець сказав, що удар був незначним, в основному тільки покрилу, але оскільки ліва фара була пошкоджена, то обидві замінили.Я собі вже, звичайно ж, намалював класику жанру у всіх її фарбах, пристойно розкурочену «морду» через дорожньо-транспортну пригоду, але все ж таки вирішив посидіти в салоні авто і порівняти X3 з йогомолодшим побратимом. У салоні було справді просторіше, відкриваласячудова оглядовість, бежева шкіра додавала якоїсь ошатності, автомобіль був у гарній комплектації, з підігрівом керма, великиммонітором з навігацією, панорамою, електро кришкою багажника… Алепри цьому він виглядав абсолютно не підготовленим, зовсім не так, як це зазвичай буває у перекупу. Продавав автомобіль Олександр, чоловік середнього віку, який справляв враження ділового іспритного, але в той же час ненав'язливого, такогосередньостатистичного київського свого хлопця, що взагалірозбирається в автомобілях, можливо навіть перекупу. Київськийперекуп на ринку завжди відрізняється від приїжджих із прилеглихобластей, він більш адаптований під місцеву публіку і кращезамаскований, але і його, людині, яка стикається з виборомавтомобілів і взагалі трохи знається на людях, визначити нескладно. Крім того, що ДТП була незначною, продавець розповів, що унього є ще один такий же Х3 червоного кольору, і що продати вінможе будь-який з них, але щось йому вже час продати. Теж меніновина, всім тут продати щось потрібно, для цього й зібралися, подумав я. І тут, з одного боку, нещодавно відновлений авто і ставна облік, продає його людина, у якої таких аж дві штуки однакових, як перекуп, класика жанру… З іншого боку, автомобіль оформлений нанього і зовсім не підготовлений до продажу. У результаті я пішов зякимись подвійними враженнями, швидше не зацікавився машиною, ніжнавпаки, але він код і папір з даними продавця сфотографував.Втім, як і зробив цю процедуру ще з п'ятьма чи сімома авто в тойдень.
Насправді випадковостей не буває, і ця зустріч була зовсім невипадковою. А ось чому читайте в заключній частині історії, в якійя опишу в подробицях історію огляду чорного Х3 та його конкурента ваналогічній комплектації.