Знову подорож через всю країну

Всім привіт.
Цей піст буде скоріше для мене, про нашу поїздку з дружиною в майже3к км. Жити і робимо ремонт у своїй квартирі в зовсім іншомумісті.І між цими містами майже півтори тисячі кілометрів.Ремонт навідстані робити, звичайно, дуже "зручно", але хоча б раз на кількамісяців потрібно його контролювати. Поїздка, звичайно ж, планувалася заздалегідь, але я, як і належить, навіть не спромігсяподивитися, що там по підвісці:рівень масла перевірив, долив, помили тачку - можна їхати! Насправді ні, була низка причин, що недозволили підготувати авто до поїздки, але це вже лірика, тожвирішили особливо не геройствувати і поїздку в один кінецьрозділити на два етапи, зупинившись на нічліг у Києві. І 500км.
Відпочивай, люба! :)

Дуже тішить, що в Києві завжди можна зістикуватися із затятимибеенвістами, зокрема, з Денисом eltoro1, який запершим дзвіночком завжди радий підскочити на п'ятигодинну філіжанкукави. - Об'їзна Житомира. Немає слів, щоб описати відчуття, коли тина 150 км/год трешся "пузом" об асфальт, а точніше, про те, що віднього залишилося. Перехід із гарного покриття на його відсутністьвідбувається надто швидко. Тож хтось раптом збирається до тогорайону — об'їзна Житомира, всі 20км — гівно. На деяких проміжкахтам з'являється асфальт, але він дає надію на те, що "все, мукискінчилися, ми знову на нормальному асфальті! " і одразу одразуями/купини…

Київ — Харків дорога загалом нормальна, якщо виключити ту ділянкутраси, яка проходить через Полтаву. Ну про це все в курсі, так булозавжди і, мабуть, буде так і далі:Що стосується Харкова — з кожнимразом я все більше закохаюся в це місто. Від автомобільного руху явзагалі в захваті… Ну і найголовніше — дорогі та кльовіодноклубники… Нарешті особисто познайомився з деякими людьми, зякими до цього був знайомий тільки по чатах:це Антонpbr, господар шикарної купешки е36, яка пройшла шляхвід звичайної 318 до m3wba і представник дизельної касти - ВадимChamber, власник найстильнішого е46 седана на моїй пам'яті ( шкода, що дизельного xD) У день приїзду зустрівся з Антоном, наступногодня з Вадимом, але ці двоє, живучи в одному місті, все ніяк неможуть перетнутися, що б нарешті заїхати і подивитися, хто жкого:)
Прокатившись пасажиром на обох тачках, зробив для себе кількависновків. Найголовніше, що зрозумів - S-мотор не просто потужний, він просто крейзі. Якщо добудований турбодизель просто потужний (якби мені не хотілося це визнавати), то S50 як дикий психопат. Язрозумів нарешті, що означають усі ці розмови про "нескінченну"відсічку та відсутність тяги на низах. Ні, вона то на s50 і нанизах є, але в порівнянні з тим, що там діється на високих оборотах— таке… :)
Загалом, я зрозумів, що є чого прагнути. Потрібно частіше кататисяна цікавих тачках і мотивуватися.

Просто фото
І ще просто фото
Особи втомлених морально, але задоволених мандрівників підсумку, 2900+ км пройдено, середня витрата - 9.6л. У дуже активному режиміпо трасі, їздою по місту і кондиціонером, що ніколи не вимикається.Ах так, хто б там що не говорив "а-ля" бнв гівно і у них ніжнапідвіска - нічого не знаю, трійки - топ! :)
Втомлена
Втомлена-2
Ну і невелике відео, зняте на айфон через люк :) на аудіодоріжку незвертайте уваги, підставив щось замість шуму. Можливо, воно хочтрохи передасть красу Закарпатських пейзажів: