Усім привіт.
Невелика передісторія:на купівлю літніх коліс дозрівав з початкуволодіння тачкою.
Реально моніторив сайт продажів барахла року півтора. Проблема булав тому, що я сам не знав, що саме шукаю — мені нічого неподобалося, точно знав, що хочу 18 діаметр і різноширокі (на 17 —бублики, на 19 — ізолента). Конкейвом практично не буває з ет35 ішириною 8" або 8.5". Розкочувати арки - не хотів і не хочу. Можнабуло спокійно, не переживаючи за кожну тріщину на асфальті.Такимчином, за всіма моїми розрахунками, мені повинен був під всі цівимоги підійти будь-який різноширокий комплект від 90-х кузовів (для цього і був куплений 188 стиль, але пізніше був проданий такні разу не поїздивши, бо перестав подобатися.) Але біда — жоден ізстилів е90 не подобався настільки, що б прям його хотіти. Буликрасиві, так, але не більше. Так я почав дивитися на japan racingта мною улюблену модель jr3. І тут стикаємося з іншою проблемою — вУкраїні немає магазину, до якого можна прийти та підібрати собітакі диски, їх треба лише везти на замовлення. А як замовляти те, що не впевнений, що тобі підходить? Раптом виявиться занадтодрібним? Чи занадто великим? Або загалом вид тачки буде гівно?
З такими думками я довго моніторив форуми, лопатив чужі фото вінеті і за підсумками зробив висновок, що під стікові аркиграничними параметрами будуть на морду 8j et30 з 225/40/18 і надупу 9j et35 з 255/35/18. Вже хотів було замовляти, але щосьусередині не давало це зробити... Так я простяг ще з півроку. І осьнарешті зістикувавшись з Chamber Я приміряв йогоколеса і був шокований тим, що вони спокійно влазять в арки. Апараметри там "зліші" тих, що я вважав граничними - 8.5j et35225/40/18 і 9.5j et40 265/35/18. Так що замов я jr3, дивився б я наних і думав про те, які ж проставки ще всунути ... Загалом, щомаємо - диски AXE CS-LITE hyper silver (вони ж наче 3sdm 0.01, алеможе і не вони, я так і не зрозумів).
З нормальною гумою та вильотом і дупа виглядає соковитою. Нарешті! Ну і додам видосик для тих, кому цікаво, як колеса сидять варці:
Коментарі20
Вітаю. Як показали диски себе? Міцні, не пластилін?
Привіт. Актуальний стан краще запитати у Rudovsky. Що стосується мене - я не потрапляв у серйозні ями, щоб прямо перевірити на міцність диски, але при звичайній експлуатації претензій нуль. Враховуючи їх вартість - цілком ок.
Зрозумів, дякую)
Якийсь закіс, але репліка під 163/359 стиль ))
А в чому сенс вашого коментаря?
Може комусь знадобиться інформація про те, що є оригінальний стиль від БМВ у такому виконанні)
Думаю, не стане в нагоді, тому що оригінальних таких не було.127/163/359 стиль не випускався в 18 - це раз. Кількість спиць і малюнок відрізняється - це два.
Вітаю можеш креслити параметри гуми?
Привіт.225/40/18 та 255/35/18.
А диски не зважував?
Не було можливості. Вадим зважив, передгосп, щось близько 10 і 11 кг, якщо правильно пам'ятаю. Середня вага, я б сказав, ні в легені, ні в важкі я б їх не відніс.
Дивлюсь у бік BBS RC 303 якщо звичайно їх знайду, там 18 дюймів при цьому вага диска 8 кг, у мене зараз 17 і вага диска 8.7, тобто можна перейти на 18 радіус і попутно ще сильніше полегшити безпружинні маси.
Так, я знаю про ці ббс )Я їх відкинув, бо вони одноширокі і потрібно було б накидати проставки, щоб вони сиділи так, як мені б хотілося. Ці колеса, що я собі поставив - я поставив чисто через того, що мені подобається, як вони виглядають. Я б не ради...
Так жорсткість підвіски визначається ще й вагою, легке колесо відпрацьовує нерівності набагато краще, а так, так, звичайно втоплене в арку колесо, тут все одно що 17, що 18 - поліпшення зовнішнього вигляду тільки зміна радіусу не допоможе ... Згоден.
Легке колесо краще, але низький профіль - гірше. Це відчувається, коли виїжджаєш на трасу. Містом катаюся - кайфую, навіть відчуття що м'якше проходить стики і трамвайні шляхи, ніж на сімнашках. Виїхав на трасу - почалася зубодробилка, ще й Раніше по...
Колейність буде коли ET на передній осі не такий як по заводу, тому що підвіска розрахована саме на свій ET. Дякуємо за відгук, напевно все ж таки не потрібно, тому що на заводських параметрах легко і 160-170 крейсерською швидкістю тримати. Хотілося ...
На мій досвід - колійність з'явилася саме через різношироких коліс. Цей заводський у мене не стояв ніколи, але завжди був ет35 8j навколо до цього. Не претендую на істину, в даному випадку, але досвід саме такий.
Я колись заради експерименту ставив рівноширокі 19-і диски по 8,5 дюймів з 235 гумою, колійність була моторошною.
Низький профіль теж сприяє її появі, це так. Я коли це питання гуглило, знаходив відгуки як людина перейшла з одношироких на 68 стиль. Так він теж писав що колійність стала відчуватися, а на одношироких - не було такого. І я йому вірю ... ((
Соооочненько!))) Мої привітання)