Проведення
У записі до печі, ю я писав про коротун .
Не працював тах, плафон, годинник, магнітола.
Перед ліворуч згорів.
Запобіжник підлогу капотом у коробці, згоряв відразу(3шт) тобтокоротило постійно.
Еехх щож робити… Електрики всі мене бортонули.
Розібрав все знову, і знайшов коротун. ПО ВСІЙ КОСЕ КАРЛ!
Ось так машини в дорозі загоряються…
Загалом поліз у косу, відпоювати прикипіле.Відновлювати, і місцямивставляти новий провід.Дійшов до блоку запобіжників.І вирішив цейпровід просто викинути з коси. Куди його фішка йшла я не знаю. Підкожухом ручки кпп... Я виключив його з коси. Все перемотав, зробивяк було. Взяв інший плюс, підключив те, що не працювало. Справаморально важка. 1.30 ночі боявся.
Усім удачі на дорозі!
Коментарі9
Один провід біля КПП йде на ручник, може він?
Який на приборку? Ні. Там все ок
Там букет з, на мою думку, 4 дротів у чорно сірих чохлах, з фішками на кінцях. Просто лежали під кожухом і пластиком КПП. Куди йшли — не розумію, може на причіп?
Якщо джгути з фішками, один на електродзеркала, один на коректор фар.
О дякую! У мене ні того ні іншого) але за інфу дякую
Я теж думаю перебрати всю проводку і переробити деякі ланцюги! чвопрос чи може годинник витрачати 4 Ма/год … це ж дофіга?
Мережі, ланцюги, це не мій рівень))) А 4мач для годинника мені здається це овердофіга
Привіт, дуже багато.
Я коли шукав у себе витік то знайшов що годинник їсть близько підлогу ампера, але у мене вони працювали завжди. Тільки недавно я знайшов баги в проводці і виявилося годинник включатися повинні із запаленням