Занижуємося і посилюємо передні пружини;)

Що ще робити в останній день зими, окрім як графоманствувати тутпро події давно минулих днів? " ще, але про це в наступних постах:)
Сьогодні ж я розповім про історію успіху пацанського тазу про те, як занижували Crossfire. Тази Особливо якщо це позитивно впливає накерованість пепелацу Подвійно особливо якщо аморти давно засудили, а ти, після цього, ще й прокотився 1800км по шикарних дорогах :) Нуі найостанніше - здоровий глузд підказував мені що варто, про всяквипадок Після мого попереднього Koup'a на койлах BC-Racing, Crossfire мені здався просто Toyota Camry в плані комфорту - м'яко, комфотно, прямо як на дивані... Що приємно — рулився Крос на головувище ніж Куп. Отже, можна повернути почуття дороги своїй п'ятійточці, зробити Кроса симпатичнішим і далі покращити рульовку.

<
В одному з постів раніше я спробував зібрати всі основні варіантизаміни амортизаторів та пружин, які практикують на Crossfire'ах. Унечисленних коментарях (як і на форумі crossfireforum)рекомендували Bilstein + H& R. Я послухався поради і взяв Koniта H& R, навіть незважаючи на всі спроби відмовити менехлопцями, у яких замовляв цей комплект. Так, Koni двотрубні, аBilstein'и однотрубні. Зате у коней регулюється жорсткість — меніне дуже хочеться знову їздити на табуретці :)

У найкращий час для заниження — у січні, по заметах снігу, япоїхав занижуватися :)
Після досить тривалого процесу мук (особливо з передніми пружинамиабсолютно кінського розміру) по установці переді мною з'явився ЖИП.Поки я, офігуючи, курив, Крос перетворився з ЖИПу на звичайнийпаркетник. З думками що далі пружини ще трохи просядуть і все будеок я поїхав на роботу./b> днищем - відмінно, пружинки просіли:)

Щоправда, не таку фотографію обіцяли на великій? :) Ось таквиглядає Crossfire після 1.5 місяця без миття…

Отже, що ми маємо в результаті:
+ Зовнішній вигляд став кращим (якщо не рахувати 18еззаду)
+ Рулиться бадьоріше і впевненіше
+ Деякі нерівності підвіска ковтає на ура, деякі не дуже.Загалом комфорт не знизився
+ Задні амортизатори можна регулювати з багажника, якщо знятисуспільство
= Сніг взимку загрібає не дуже сильно - можнапересуватися
= Днищем б'ється рідко - теж ок
— Відсутність фіксованих позицій регулювання амортизаторів —ненавиджу робити це "на око" у стилі "1.75 обороту"
— Буквально тиждень тому з'явився звук сильно викорисованоголіжка з гуртожитку в районі правого заднього колеса на ямах —бісить, треба дивитися. Видають жахливі звуки — треба дивитися що зпідкрилком/амортами і, якщо що, підніматися небагато. >

Загалом — дуже задоволений і рекомендую. Те, що кажуть, що удвотрубних амортизаторів діапазон регулювання жорсткості дужемаленький - фігня. Його вистачає щоб зробити з Кроса гумовий м'ячикабо збиту табуретку — сам катаюст практично на найжорсткішихналаштуваннях.