Дуже швидко настав час заміни сайлентблоків, пов'язаний з рівнемякості дорожнього покриття і також частим використанням Левки вслаломах, і невеликих аматорських автозмаганнях.
Фактично різниця між СБ в ширині, купровські на пару міліметріввже, але площа посадкового місця для важеля однакова, крім тогоштатні СБ у пластиці, і завдяки цьому випресовуються легше, і недеформують алюмінієвий кронштейн, купровське в алюмінії, покисидять щільно, (за прогнозами СТОшников повторна заміна СБ приведедо розвальцювання кронштейна) але сподіваюся це буде не скоро! і якбуде дізнатися пізніше.
Ціна стандартних СБ від 200 грн (у зборі з кронштейном). Уофіціалів.Підсумкова ціна з урахуванням заміни 250грн.
поки все приємно і пружно, сам задоволений, улюблений штурман нескаржиться.Запчасти на фото:6LL407183
Коментарі9
моменти затяжок є?
Міток немає, але потрібно щоб грані сайлента знаходилися в робочому положенні важеля (коли він під навантаженням ваги машини), ато буде рвати
У якому положенні новий сайлент запресовується? Мітки якісь є?
ні!важелі не чіпали, зняли СБ разом кріпленнями.
Розвал сходження робив?
ось такий хитрий VAG!
Не знав, що у нас сайленти однакові)
наскільки знаю те саме, у Shkod трохи ширше кронштеїн, але посадкові місця однакові.теж на гольфах, октавіях починаючи з 2010 ... З приводу S3 не знаю!
Не поганий варіант! У мене напевно на спортвагені інші сайлент-блоки, не в курсі? Я чув що ще від ауді S3 підходять