Доїздився)! У вас такого не було, 100% 😜.

Сталася ця подія тижнів три тому, після тижневої виснажливої​​спеки, в той день було +18 і весь день йшов дрібний мерзенний🌧дощ. Але, в машині було цілком терпимо. Я був вихідний відосновної роботи, але від фірми отримав завдання з'їздити на славнувулицю Костьольну (маленька жопка, зверху від Майдану, постійнозабита паркованцями) забрати 10 тисяч. Гривень
А передісторія така, що до цього їздив тижнів зо два, і явно чув, що щось хрумтить у підвісці, ніби обірвало стійку стаба абовтомлена кульова. Але, бо останні кілька років я на таку хреньзабиваю болт 🙃, чекаю поки не з'явиться ще одна проблема, щоб нетурбувати трудівників київських СТО дрібними проблемами. Стукаючимось знизу, і виявляється не захистом 🤔, так як далі торохтитькоробка, машина не їде, хоча я якось спустився з майже підкореногоодним колесом бордюра ... Краще б не спускався, бо своєю довгоюдупою я майже перекрив весь проїзд, залишивши для проїзду між мноюі криво припаркованим з іншого боку матізом, приблизно 2.2-2.5метра. Тупив-лаявся, напевно мене проклинал, сигналив (ага, зараз явийду і буду поклони бити). Взагалі не відчуває народ габаритів.Перші секунд 60 був страх, що переписувач улюбленому вузлуавтомобіля - варіатору або на крайняк ланцюга грм, останнє відмівчерез 30 секунд, движок же крутить 😜. За шрус, але ця впевненістьмене заспокоїла, зателефонував евакуатор, переправився черезДніпро, і на розбиранні все з'ясувалося. Лопнула піввісь приводноговалу. Деталь з 1.8 механіка, з британки, що тільки що приїхала нарозбірку. Фоток ганьби на Костьольній немає (вже вдома в ліжкуподумав, що даремно не клацнув селфі), брудні пальці на другій немої.