Третій такий напад трапився в гаражі тиждень тому. Кожух і зібраввсе назад.Уся процедура зайняла 15 хвилин.Ось тільки їхати назадоктавія відмовилася.Все з тими ж симптомами.Докрутився стартером дотого, що висадив рідний акумулятор 2011р.В.Вирішено було зніматипаливний насос у баку.
У мене на машині із заводу встановлений нерозбірний насос VAG1K0 919 051 DB. Вже місяці два як я купив сіточку, яку весьMegaDriver.org успішно колгоспить на октавії, в тому числі і нанерозбірний насос, роблячи його розбірним за допомогою молотка таякоїсь матері. Є маса звітів на драйві і не тільки на цю тему, осьдля прикладу один із найінформативніших.
Процес зняття/установки описувати не буду, все є у звіті запосиланням.
Коли знімав шланг подачі, натиск був не сильним і бензину витеклоне так багато. Сітка чорна. Пройшла 98500км. Полоскав карбклінером, злилися брудні помої.
Пробував стукати по вухах кріплення електродвигуна в склянцібензонасоса щоб зняти і замінити сітку, але потім вирішив не ламатинічого. Далі встановив усе назад, поставив інший акумулятор імашина завелася.
І ось він, четвертий напад. Як кажуть, між третім і четвертимбуквально 3-4 дні. Були плани, припаркувався в центрі міста, зустрів дівчину, повернувся в машину, заводжу, рушаю і наперемиканні з 1 на 2 машина починає тупити і я розумію, що зновуприїхав. Зрозуміло, вона заглухла і знову все по новій. Ті самізапуски на 3 секунди та повне небажання насоса працювати. Напідкачку при включенні запалювання насос працює.
Викликав я таксі, поїхав з центру Харкова на околицю, закупивсякарбклінером і інструментом начебто молотка. На таксі + покупкивисадив близько 600грн.
Зняв паливний насос посеред площі, пополоскав. Срака просто палала, весь Харків напевно світіння з неї бачив. Збираю все назад, намагаюся заводити, а німера. Вона навіть на 3 секунди не схоплює.Незабаром акумулятор почав прощатися зі мною. Вирішено булодзвонити братові і тягти октавію додому.Поки котилися з аварійкою, акумулятор повільно помирав. Ближче до будинку в момент включенняповоротників притухала приладка, машина дико пищала, скаржилася наабс, низький заряд і погане життя. Притягли до будинку, запаркувалиі поїхали до брата за зарядним пристроєм для АКБ та наборомінструментів.
Наступного дня я взяв вихідний на роботі і вирішив покінчити зінападами октавії.
Вночі зарядив акумулятор .
Приношу я значить заряджений акумулятор, ставлю і заради інтересудумаю "а спробую я її завести". І вона заводиться із першої спроби.Ну добре, до цього вона випадково теж з n-ої спроби заводилася беззняття АКБ.
Демонтував я насос і поніс його додому розбирати.
Гівна в баку не побачив. Сітка все так само убого виглядає іпроситься на заміну. Фіксатор роз'єму цього разу зламав признятті. Не питайте як. Попередні пару разів нормально знімав.
Відбив я ці три вуха від склянки, пошкодив саму склянку в трьохмісцях, бо будівельного фена погріти не знайшлося, потрібно булохоч звичайним чи спробувати погріти. Ну вирішив що не біда, поставлю нову сіточку і запаяю-закручу-зберу-з-говна-і-палок. Якебуло моє здивування, коли я виявив що на усіма рекомендованійсіточці менший діаметр отвору ніж на знятій з насоса. .
Пошарил по каталогах, скрізь потрібно чекати доставки як мінімумнаступного дня. Знайшов на екзисті аналогічний мій оригінальнийпаливний насос DB, таке ж нерозбірне гівно. Забрати можна було тогож дня ввечері після 17-ї. Коштував цей шматок говна 5834грн ($215).Вибору не залишалося, замовив саме його.
За 15 хвилин встановив його на своє місце. Тут настав моментістини. Повертаю ключ. І німер. Ось взагалі.
Покрутив стартером рази 4. Безуспішно.
Недовго думаючи я вирішив скинути клему з АКБ. Перед зняттямпаливного шланга я на працюючому двигуні скидав фішку живлення знасоса, щоб прибрати тиск у системі. Машина пропрацювала щехвилину.
Я подумав що проблема може бути в тому, що мізки пішли ваварію.
Наділ клему і октавія завелася з півоберта.
Після цього їжджу вже два дні. Поки все добре. Помітив, що пуски нахолодну більше не відрізняються від них при теплому двигуні. Ранішехолодна машина схоплювала за секунду, а іноді й дві.Тепер же всевідбувається моментально незалежно від температури.
Але тепер мене мучить думка пов'язана зі скиданням клем з АКБ.
Адже три останні рази припало так, що напад лікувався після цієїпроцедури. Навіть на старому насосі.
А що якщо винні мізки чи блок управління насосом?
На вихідних вважаю вагкомом.
Брудна сітка
Чиста машина
Втулив купу бабла. Не факт, що вирішив проблему. Кидайтесь какахамиі кажіть, що питання можна було вирішити за пляшку горілки, простоя не ту сітку купив. Або лагодив не те. Або вагкомом не почитавспершу. Загалом велкам. До речі. Може комусь по Україні потрібендатчик рівня палива. Він знімний навіть на нерозбірному насосі.Можу продати. Те саме стосується електродвигуна, але я не можу зупевненістю сказати, що він в ідеальному стані.
Такі справи.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.