Перебір заднього супорта Octavia A5

Більше півроку тому на ТО я помітив, що задній лівий супорт злегкапотіє біля механізму ручника.
Так виглядало
>

Власне до недавнього часу так і їздив, гальмівна рідина не йшла, нарікань не було.Нарешті вирішив перебрати супорт.Створив піст надрайві, поставив цікаві питання, отримав масу відповідей.виявилося, на Октавію ставилося 2 типи супортів:Bosch і Lucas (тутє трохи інформації на цю тему)
Я скільки не читав інформації, ніде не бачив подібного. ).Власне, переважна більшість (крім однієї людини, про неї пізніше) писалапро саме цей тип супортів.

Було куплено наступне:
Ate 03.9902-0511.2 — мастило для супортів
TRW PFG 110 — мастило для направляючих супорту
VAG B00 075 0M3 — оригінальна гальмівна рідина DOT4, 1 літр
Frenkit 238042 — ремкомплект супорта
JTC 5710 JTC — Знімач стопорних кілець затискнийзагнутий
General Motors 94525077 — Мідні шайби під гальмівний шланг (так і не поставив їх)

Запчастини на фото:PFG110, B000750M3
Приїжджаю значить у гараж. Цілком готовий до заміни, все куплено, теорія прочитана, наочні відео переглянуті. Знімаю супорт, виймаюпоршень, і тут починається веселощі. Стопорного кільця немає.Взагалі. В принципі. Немає нічого крім незрозуміло як закріпленоїсерцевини. І як її дістати невідомо.
Та сама серцевина з трьома ніжками
Поршень з черв'яком (у Lucas черв'як залишається в супорті)
Колупав викрутками, легко стукав по ньому все безрезультатно. Потімпостукав молотком через викрутку, щоб спробувати провернутисерцевину проти вартової. Механізм начебто повернувся, але невиходив із супорта. Крутив-крутив у руках і через 2 хвилини воноякось випало. Ну, думаю, хрін із ним, якось зберу. Зачистив трохипошарпаний корозією шток, який рухається прапорцем ручника, замінивгумку, пильовик супорта, почав збирати. Не розумію як закріпити івсе. Вирішив, мовляв, можливо, воно притягнеться гайкою потім іякось замикається. Гуглил з телефону, нічого не знайшов крім одногопосту, де у людини був явно такий самий супорт, але принципрозбору/збору не описувався. Ну зібрав я все до купи, прокачавгальма, ставлю на ручник, включаю драйв та машина в повзучомурежимі спокійно їде вперед. Заднє праве колесо застопорене і простотягнеться, а ліве обертається. Проїхався, гальма працюють, АБС напіску спрацьовує і на проблемному колесі в тому числі.
Більше того, зауважив, що на опущеному ручнику лівий дискпідтискається колодками, а на піднятому навпаки.
Розібрав ще раз, поколупавшись, почало темніти, а мені треба в іншемісто їхати на роботу. Зібрав як є, ручник не підключав. Поїхав здумкою що я кретин, ГРМ сам перебрав, а супорт не зміг. Власне, наступного дня знайшов під своєю посадою коментар від ma4utopma4utop > (велике йому спасибі) і поставив пару додатковихпитань.

Того ж дня замовив новий ремкомплект і знову поїхав до батьків вінше місто (гараж і всі умови там) .

Так ось, згідно з цим самим коментарем, розбирається цей херовсупорт від Bosch елементарно.
Забуваємо все, що читали про супорти TRW/Lucas (а щось інше винавряд чи знайшли). Беремо головку на 27, одягаємо на серцевину, натискаємо, провертаємо вліво. Механізм виходить у зборі.
Назад все збирається за тією ж схемою. Поєднуємо виїмку на днісупорта з виступом на серцевині (побачите, переплутати тамнеможливо). Надягаємо головку на 27, натискаємо і прокручуємовправо. Побачте, що пластина з трьома лапами перемістилася насантиметр до упору. Все. Збираємо, прокачуємо, їздимо і радіємо.Разом, зайві 200км їзди, непотрібний зараз знімач стопорних кілець, додатковий ремкомплект і купа нервів. Все могло бути набагатопростіше

Змиваємо все, що залито гальмівною очищувачем гальм
Ціна питання без урахування бензину, чисто запчастини
Ну і бонусом, їхав назад і пес такий "я бачу ти гальма перебрав, давай перевіримо" Швидкість 120. Гальмував досить інтенсивно, алене в підлога

Такі справи

"так ось, згідно з цим самим коментарем, розбирається цей херовсупорт від Bosch елементарно.
Забуваємо все, що читали про супорти TRW/Lucas ( а щось інше винавряд чи знайшли). Беремо голівку на 27, одягаємо на серцевину, натискаємо, провертаємо вліво. Механізм виходить у зборі.
Назад все збирається за тією ж схемою. Поєднуємо виїмку на днісупорта з виступом на серцевині (побачите, переплутати тамнеможливо). Надягаємо головку на 27, натискаємо і прокручуємовправо. Побачте, що пластина з трьома лапами перемістилася насантиметр до упору. Все. Збираємо, прокачуємо, їздимо і радіємо.Разом, зайві 200км їзди, непотрібний зараз знімач стопорних кілець, додатковий ремкомплект і купа нервів. Все могло бути набагатопростіше
Змиваємо все, що залито гальмівною очищувачем гальм
Ціна питання без урахування бензину, чисто запчастини
Ну і бонусом, їхав назад і пес такий "я бачу ти гальма перебрав, давай перевіримо" Швидкість 120. Гальмував досить інтенсивно, алене в підлога

Такі справи

"так ось, згідно з цим самим коментарем, розбирається цей херовсупорт від Bosch елементарно.
Забуваємо все, що читали про супорти TRW/Lucas ( а щось інше винавряд чи знайшли). Беремо голівку на 27, одягаємо на серцевину, натискаємо, провертаємо вліво. Механізм виходить у зборі.
Назад все збирається за тією ж схемою. Поєднуємо виїмку на днісупорта з виступом на серцевині (побачите, переплутати тамнеможливо). Надягаємо головку на 27, натискаємо і прокручуємовправо. Побачте, що пластина з трьома лапами перемістилася насантиметр до упору. Все. Збираємо, прокачуємо, їздимо і радіємо.Разом, зайві 200км їзди, непотрібний зараз знімач стопорних кілець, додатковий ремкомплект і купа нервів. Все могло бути набагатопростіше
Змиваємо все, що залито гальмівною очищувачем гальм
Ціна питання без урахування бензину, чисто запчастини
Ну і бонусом, їхав назад і пес такий "я бачу ти гальма перебрав, давай перевіримо" Швидкість 120. Гальмував досить інтенсивно, алене в підлога

Такі справи