Заміна другого вхідного патрубка інтеркулера (перед турбіною)
Тепер ми обидва "зробили ковток" свіжого повітря :)
Раніше писав про заміну патрубка з ребрами, так як рукоділи зодного сто вкрутили шуруп, зіпсувавши обидва патрубки бігло масло, тому що немає часу і ями щоб самому поміняти другий, та й холодновже на асфальті валяться, віддав до знайомих на сто, ті ж у своючергу замовили новий патрубок, поставили, почистили інтеркулер (внього натекло 1 літр олії), поміняли повітряний фільтр, почалаїхати бадьоріше, немає напруження в розгоні коли не підсмоктуєповітря).
Коментарі13
Єгр бачу не викидав?
Поки ні, збирався днями, але одне але. Був на дизель сервісі, там майстер не радив його відключати - пропадає тяга на високих оборотах, на низах розгін швидше, на верхах ще повільніше, але хлопці кажуть що всім відключають і все задоволені, хз як бути.
Я відключатиму тому що дуже сильно коксується колектор а з ним і мотор
Я теж за його відключити, для мотора корисно і тд, але люди в Німеччині теж не дурні! Їхав сьогодні не мосту ухил на гору приблизно 10°, 80 км/год дав у підлогу, бадьоро поперла до 120 і вище, на 5 далі, Так от не хочеться втрачати таку тягу на верха...
Ну знайомі всі глушать їде ще бадьоріше
Є можливість порівняти? Все пізнається в порівнянні, я б тоді вже точно вирішив за білих чи червоних
Ось собі викидатиму ось і дізнаєшся)
Як викинеш розкажи)я ось повинен завтра домовлятися на цю процедуру.
Ну і ти потім опиши результат, розкажеш що і як знімали
Викинув егр катаюся радію
А я ще немає. Чекаю заглушку ... Сам викидав?
Та там немає нічого складного
Їде бадьоро маслом не смердить