Усім привіт! Купив заглушку, думаю поки не холодно, го міняти.Інфу брав ось у цієї людини, за що їй дуже вдячний! https://megadriver.org/logbooks <
Підключив ваг ком, підняв до 3000 оборотів на одну хвилину, щобзаслінка відкрилася. Патрубок до егр, там все в сажі…е***
Почав драти.Прикол весь у тому, що клапан весь у сажі… АЛЕ заглушкато була вже, з жерсті в 0.5 мм! Поставив оригінальну на герметикДалі за схемою відключив датчик N18, з повітряного фільтрабезпосередньо перекинув шланг на N75, викинувши трійник, так самона моєму авто клапан приводу захлопки був підключений в розривпісля зворотного клапана, пустив його перед ним. Здійснилося)
Коментарі14
Привіт. Можливо в курсі, чи можна в такий спосіб змінити дані на моторі з насос форсунками? Я про відкрити заслінку і зафіксувати її з видаленням зайвих трубок
вже відчув позитивні моменти заглушки?
Так так, у мене було заглушено з однієї стоони, більше естетика, тому що було що особливо не помітив
У мене її взагалі немає і не було ніколи. Двигун 2.0L APK
Звичайно, звідки у тебе на бензині єгр
Він же на бензині теж є на певних моделях. Або від мене приховали щось дуже важливе. Пішов я читати інфу тепер ...
Чув що є, але наживо не зустрічав)
замість герметика треба було поставити Elring 429.050
Так треба було. На піддон теж треба прокладку як і на турбіну так і на впуск, але на практиці все далеко не так ...
Мені на плазмі вирізали по кресленнях з інтернету зі сталі 4мм.
Там потрібні 2 заглушки виявляється, другу буду на роботі болгарської пиляти )
У мене 1.4 16v - на дз і на двигуні ставив заглушки. Мені 4 зробили)))
я таку заглушку зробив із банки від пива. два роки політ нормальний
Там теж схоже, що від пива стояла, поставив як належить