Ціни на паливо почали стрімко рости.
Пробіг щоденний не маленький, в один бік на роботу 30км.
Обколівши форуми на тему ГБО плюси/мінуси, зважився на встановленняГБО через дилера, вийшло на 2000 грн дорожче, але залишився нагарантії.
І так, було встановлено обладнання на сервісному СТО:Редуктор —Tomasetto AT-09 Alaska
Балон — 43 літри
Блок управління — STAG 4 Plus
Форсунки — Hana Black 20 — 30 Hp 4шт
Переключається на газ після досягнення необхідної температуригазового редуктора.
Обмеження встановлено на газу не більше 145км/год, якщо топитибільше, то переключається на бензин, установник сказав — це длящадного режиму роботи двигуна, мовляв, двигун працюватиме довго ібез проблемно. Працює, як годинник, різниці в бадьорості тапотужності не відчув, витрата в діапазоні 80-140 км/год становитьпо баку 9-11л на сотню., більше залежить від пори року.
Встановив на 7500 км
Юзать почав з 11000 км (вважаю достатньо обкатки двигуна набензині.)
Ціна обладнання з роботою = 10800
Заміна тех. Паспорти = 200 грн
Коментарі20
Раджу перевірити зазори клапанів
Я на цю тему морочився. Торік, якщо не помиляюся, звертався до офіціалів - як на рахунок того, щоб зазори відрегулювати, тому що все-таки у мене газ і гідрокомпенсаторів немає?. Двигун запитав мені питання - Є Траблі чи скарги, чи якісь сторонні шуми...
Як показує практика, вже після 100 000 км на газу, клапана сильно затискає, так що все-таки раджу зазори перевірити
Практика загалом чи конкретно належить до нашого ДВС?
Конкретно до нашого, не любить він газ, дуже багато випадків прогару клапанів
Ок, пошукаю такі випадки на форумах ДВС, якщо такі знайду хоча б парочку, то обов'язково займуся цією справою, а так зайвий раз лізти в двигло не хочеться. У будь-якому випадку дякую за пораду!
Затискати починає з 1 циліндра, там зазори найбільше йдуть, а щоб зазори перевірити, там достатньо клапанну кришку зняти, нікуди більше лізти не треба
Зрозумів, дякую!
Так то ТО ГБО з кожною заміною олії та фільтрів має бути, а не на 15000-20000км.Після 5000км пробігу заради інтересу подивися на фільтр в редукторі і офігеєш ...)))
Міняю через одне ТО. Фільтри бачив і не раз після 15000, не все так погано, як може здатися, заправка 95% на двох постійних АЗС. У мене кум змінює більше разів 50-60000 фільтра на Лачетті, вже проїхав на ГБО 250000. Так, що у всіх по-різному.
Куди врізали форсунки? Що за документами, щоб вписати в тех.паспорт?
1. Форсунки на рейці, від них йдуть трубки в колектор.2. Отримував комплект документів від СТО акт приймання-передачі авто (видає сервісна компанія, яка встановлювала ГБО). Якщо не змінює пам'ять, було 3-4 аркуші формату А4 . Документи дійсні на прот...
Скільки по грошам вийшло сертифікат на гбо? Куди врізали самі фьюзи в колекторі, є фотка? Тут на нашому движку є підготовка під газ, зробіть фотку
Скільки окремо коштувало не скажу, входила сертифікація в загальну вартість. Врізання в пласикову частину колектора. Див. фото
Зрозуміло, дякую
для ресурсності двигуна обмеження по роботі на газу ставиться за оборотами не більше 4000, далі бензин, а не за швидкістю. і де ви зібралися літати за 145км/ч на ній?
За налаштуваннями ГБО не спец, описав, що повідомив газовик. Це моє перше авто і ГБО відповідно. У будь-якому випадку більше 4000об не кручу. А що стосується 145км/год, як приклад Київ-Одеса. Було, якось кілька разів, що за цей поріг переходив, не ві...
ну якщо так сказав газовик, значить він такий же спеціальний як і ви (без образ)
Спец? ) Звичайно не спец (про це і не писав, що до таких належу), а який газовик (установник) спец чи ні, можу судити тільки по роботі обладнання та двигуна, 90000 політ нормальний, ТО (ГБО) кожні 15000-20000, несправностей іншими газовиками та мною ...
за 4000 легко можна піти на обгоні не перемикаючись і на 3-й і 4-й