Всім привіт!
На поточний момент у машині прижилася камера асистентів, блокобробки зображення, датчик поздовжнього розгойдування, стоятьдистроніки і укладена вся проводка.
Останній крок перед фіналом - це замок дверей водія.
І тут як у мене завжди засідка. Не зняти ручку, а без реюучки незняти замок… Коротше дупа повна.
Ось цей гвинт на донорі
Довелося акуратно просвердлити цей гвинт і за допомогоюспеціалізованого пристрою з Після 15 хвилин сексу мені цевдалося.
Ось він винуватець
Далі все просто Ставимо новий замок і підключаємо длюва дроту відмікроперемикача на роз'єм Один на 4 ніжку (білий провід), а другийна масу (коричневий).
Провід від блоку дверей до дверного роз'єму у мене був, так як язмінював собі джгути при встановленні ареа віїв. І все. Залишилосязняти захист компонентів та закодувати. Але вже завтра.
Коментарі4
Для загального розвитку, а в чому відмінності між замками?
На замку є додатковий 2-контактний роз'єм. Один на масу, а другий на блок АВS.
Трохи поправлю 😉Роз'єм 3х контактний але використовуються 2 піна (3й залишимо на волю доводчиків дверей)
Як завжди палець вгору 👍👍👍