Цього року, як і прогнозували синоптики таки не обдурили, зимавидалася суворою... Було все:і сильні морози, і снігопади, іожеледиця, та й комунальні служби не завжди встигали за погодою, але для тесту шин це було навіть добре — зайвий привід перевіритияк поводяться Michelin Latitude X-Ice 2 без будь-яких поблажок.випускає зимові шини, орієнтовані на різні умови експлуатації, і цевідчувається з перших кілометрів. Шини для скандинавської зимипо-іншому працюють на льоду, ніж шини для південних країн Європи.Але у випадку зі швидкісними позашляховиками, рекомендуємо звернутиувагу і на індекс швидкості. Наприклад літера V – це 240 км/год.Взимку, звичайно, ніхто 240 км\ч не їздить, але восени і навесні, коли ще міняти шини рано, а дороги сухі - іноді можна і прохопити.І тут важливий саме індекс швидкості. На цей сезон я вибравшвидкісні шини, орієнтовані на сувору зиму - Michelin LatitudeX-Ice 2. Сам виробник позиціонує Latitude X-Ice 2 саме для суворихзим (з морозами, ожеледицею, рясними снігопадами). Підкупила іобіцянка зносостійкої гумової суміші, яка однакова надійна і вмороз, і в теплі дні. А стабільний характер поведінки шини пригальмуванні мав забезпечувати інноваційний малюнок протектора.Треба зазначити, що Michelin не надто перебільшував, анонсуючитакий різнобічний характер шин. Ще восени, коли тільки перевзулисяв зимовий Michelin Latitude X-Ice 2, особливого дискомфорту я невідзначив. Перші кілометри на нових Michelin Latitude X-Ice 2показували, що технологія "Comfort Control Technology", застосованав цій шині - це не просто набір рекламних слів. Шина поводиласятихо і мінімізує вібрації. Причому, в моєму випадку, навіть зниклегкий ледь помітний стукіт в районі задньої підвіски. До речі, вінтак і не з'явився до кінця сезону. І вже тільки за це можнаподякувати розробникам Latitude X-Ice 2. Перший сніг не завдавжодних проблем Перші снігопади Cayenne зустрів без особливихнарікань. У місті він проїжджав скрізь, навіть якщо комунальники невстигали почистити вулиці.
При цьому, поведінка автомобіля була стабільною, ніяких ковзань я нефіксував. Поки на вулицях був мокрий сніг, Michelin Latitude X-Ice2 без проблем справлявся і з відведенням вологи з плями контакту.Волога добре відводиться з плями контакту. Придивитись уважно напротектор, то частина ламелей замінена спеціальними мікропомпами, що прибирають мікроскопічний водний шар з області контакту, тимсамим створюючи додаткові умови для покращення керованостіавтомобіля та мінімізуючи ефект аквапланування.
Ось на протекторі добре видно ці самі канали-мокропомпи Ось самевони і справно працювали поки що на вулиці була плюсоватемпература. Мої відчуття підтвердили інструментальні виміри.Швидкісний кросовер у шинах Michelin Latitude X-Ice 2 лише на 2км\год знизив швидкість проходження контрольної змійки тим жеводієм. (заміри ми проводили по GPS), а гальмівний шлях упорівнянні з осінніми вимірами збільшився на 1, 5 м. У морози шиначудово справлялася. З настанням морозів Як і обіцяв Michelin, характер шини змінився, а з ним і поведінка Cayenne. У роботі наожеледиці вже вступали спеціальні ламелі 3D дизайну, виготовлені затехнологією "Cross Z-Sipes Technology". На дорозі вони функціювиконували непогано. Автомобіль стабільно тримав дорогу, без зносівта заметів. Але те, що це не «шипування», показала перша ж спробазаїхати на бордюр під кутом. На жаль, 3D-ламелі не всесильні ізачепитися за суцільну кригу не могли. Цей «дзвіночок» пролунавякраз вчасно, тому що вже через тиждень гримнули морози під -20. Нечищені вулиці. Снігова «каша» і «мікст» йому, як і раніше, були ніпо чому, а от заледенілі ділянки я намагався проходити обережніше.Але й на них дискомфорту від поведінки машини не отримував. Цієюзимою був і день, коли дорога — суцільна ковзанка. З вечора йшовдощ, а вночі гримнув мороз. На ранок дороги – суцільний лід. І якщотраси ще посипали, то у дворах неможливо було на ногах встояти.Цього ж дня я мав їздити містом. Michelin Latitude X-Ice 2 впоравсяі сивого волосся не додав. Поклавши руку на серце — це був саме тойдень, коли шипування рулило. Але сказати, що Latitude X-Ice 2 бувна льоду невпевненим, також не можу. Cayenne проїхав скрізь, включаючи 15 градусний підйом, де інші авто безпорадно шліфувалишинами і скочувалися назад, крім тих, хто був у "шипівці"зрозуміло. Було дуже стрімко, але Latitude X-Ice 2 витягнув. Самепісля цього дня можу з упевненістю рекомендувати Michelin LatitudeX-Ice 2 на наступний сезон. Так, ці шини не дешеві, але нашвидкісному позашляховику вони були оптимальними майже за всімапоказниками.
Ну а для всіх шанувальників марки Porsche - рекомендую пройтилегенький тест Чи знаєте ви в Porsche? Тест для знавців
Усім удачі на дорогах!
Коментарі1
Дякую за виконану роботу. Допомогли визначиться з вибором шин для Х6.