Вчора зібрався їхати на роботу, сідаю в машину, хочу перемикнути нанейтральну передачу щоб завестись, а ричаг не рухається, трішки попанікував але їхати треба, вижав зчеплення, скотився на дорогу (добре що з гірки), думаю поїду потехенько на першій передачі (добре що дорога погана метрів 800) а та побачу, доки доїхав доасфальту (800м) все стало в нормі, і це температура лише -7, сьогодні теж саме, тільки нікуди не їхав, пізніше потепліло і всеОК. Минулої зими таких пригод не було, от я і думаю
ЩО ЦЕ ТАКЕ І ЩО З ЦИМ РОБИТИ?






Коментарі12
Це не тільки у тебе така проблема, це хвороба фсех фіатів, замерзають самі троси а не коробка передач. У мене теж таке буває, і у багатьох моїх знайомих. На ніч ставлю в гараж, як ніщо
Ну чесно кажучи, моя думка почни з олії, поміняй краще, тому що ці два тросики коштують більше двох тисяч, і окремо тросики куліси не продаються. Так що краще поміняти масло, ніж ти десь поспішатимеш і при морозі недай бог лопне.Того року була пробле...
У мене минулої зими було теж саме, тому постійно позбавляв на нейтральній, щоб рано завів і прогрівся, після чого відпускало. /літо там просохне і не повториться. нормально.
звернути увагу на кулісі КПП є пильовик (гофра), якщо вона тріснула і потрапила волога, міг підмерзнути трос.
дякую, я так розумію цей пильник біля самої коробки?
Так, саме вони, якщо порвані, то під заміну, методом підбору, у мене було теж саме, поставив з ВАЗ 2108 з троса сциплення, але вони коротковаті. Проблема зникла. У бж є.
А коробка на 1.3 та 1.9 відрізняється?
Коробки так, а троса, я думаю принцип той же.
Дякую) Звертайся)
А як дістатися до тих пильників?
Не скажу, бо не ліз туди.
Тільки з ями. Спочатку з підкапотного простору, освободжує троса, знімаєте фіксатори, потім їх витягує під машину, робив це з ями. Заміряєте, скільки витків накручений наконечник, знімаєте його.