Краще всього поміняти обидва лонжерони цілком. Ще стільки ж проходить. А підварити локально - це все не надовго, там зсередини вже все жито з'їло, метал тонкий став.
Після зварювання тільки ґрунтом зсередини задули, після компресор у майстра зламався, відклали на потім а там сам розумієш. Зараз мені порадили одну СТО, яка займається антикором професійно, планую поки зима та реагенти не почалися до них заїхати зад...
Мовіль - фігня, толку від нього небагато. А повний антикор всієї машини там коштує 8тис руб, тільки лонжерони з порогами думаю набагато дешевше. Та й це не те, на чому можна економити.
Тут все елементарно мовиль через рік тріскається і відвалюється шматками. Професійний склад за техрегламентом передбачає нанесення на чисте та сухе ЛКП для кращої адгезії, при цьому гарантується збереження пластичності до 5 років. Якщо нанести це все...
Ну яб не сказав що там тонкий метал став. Я у себе змінюю повністю лонжерони, але жита там засіла капітально і її ні чим від туди не прибереш. Тільки заміна.
Я змінював, точніше мені міняли, цього літа, лівий був з діркою, правий навіть виглядав цілим, коли зрубали - там фольга і зсередини все гнилий. Тому й кажу краще один раз заморочитися як слід і забути дуже надовго, ніж раз півроку латки підварювати ...
Згоден що краще заморочитися. Латки, це фігня. у мене були латки, згнили дуже швидко. Не знаю як у тебе, а я задовбали його пиляти. він звичайно іржавий але не фольга.
Я не сам робив, тому не знаю як вона зрубувалося. Віддав машину, потім забрав готову. Але старий метал лежав у купі і я його пасатижами покромсал, у порівнянні з новим металом різниця в товщині була приблизно вдвічі.
Коментарі14
Пане, вирішив відбутися малою кров'ю. Обидва лонжерони обстежені і кухонні локально. Дякую за поради!
Краще всього поміняти обидва лонжерони цілком. Ще стільки ж проходить. А підварити локально - це все не надовго, там зсередини вже все жито з'їло, метал тонкий став.
Після зварювання тільки ґрунтом зсередини задули, після компресор у майстра зламався, відклали на потім а там сам розумієш. Зараз мені порадили одну СТО, яка займається антикором професійно, планую поки зима та реагенти не почалися до них заїхати зад...
Дорого напевно вийде! А промовити їх ти можеш і сам. Обов'язково зроби. Це довго продовжить їм життя.
Мовіль - фігня, толку від нього небагато. А повний антикор всієї машини там коштує 8тис руб, тільки лонжерони з порогами думаю набагато дешевше. Та й це не те, на чому можна економити.
Згоден. Не дорого у вас.
Ще прикол у тому, що після мовиля нормальний антикор уже не працювати не буде, треба на сухий метал наносити.
не чув про таке.
Тут все елементарно мовиль через рік тріскається і відвалюється шматками. Професійний склад за техрегламентом передбачає нанесення на чисте та сухе ЛКП для кращої адгезії, при цьому гарантується збереження пластичності до 5 років. Якщо нанести це все...
Ну яб не сказав що там тонкий метал став. Я у себе змінюю повністю лонжерони, але жита там засіла капітально і її ні чим від туди не прибереш. Тільки заміна.
Я змінював, точніше мені міняли, цього літа, лівий був з діркою, правий навіть виглядав цілим, коли зрубали - там фольга і зсередини все гнилий. Тому й кажу краще один раз заморочитися як слід і забути дуже надовго, ніж раз півроку латки підварювати ...
Згоден що краще заморочитися. Латки, це фігня. у мене були латки, згнили дуже швидко. Не знаю як у тебе, а я задовбали його пиляти. він звичайно іржавий але не фольга.
Я не сам робив, тому не знаю як вона зрубувалося. Віддав машину, потім забрав готову. Але старий метал лежав у купі і я його пасатижами покромсал, у порівнянні з новим металом різниця в товщині була приблизно вдвічі.
А промовив усередині лонжерони?