Як і належить після покупки авто треба подивитись детальномашику - усувати важливі моменти і звичайно ж зробити ТО.
Затарився комплектуючими і в бій.
< /
Так само мені порекомендували залити паливне промивання, упрофілактичних цілях. Дизелісти радять раз на пару баків додавати впаливо масло 2х тактне.
Заміна зовнішніх ШРУСів та пильовиків нутренніз ШРУСів
Турба буде дути - дутиме турба! (Заміна клапана N75, ревізія вакуумної системи)
Усунення підтікання масла, заміна прокладок вакуумного насоса
Заміна фланця системи охолоджено, теплообмінника, приводного ременя та ролика + по клоччям
Заміна моторчика пічки, усунення помилок за кліматом.
Коментарі5
Угу, тоді ще пічне паливо лили в дизелі.
Як досвідчений дизеліст, в солярі нічого не додавав.
Кому як, але мені порадив знайомий з досвідом більше 30 років на дизелях, додавати трохи олії в солярку, особлива взимку, так от нашкодити олію, не нашкодить, а трохи десь щось змаже
Я взимку додаю 2тактне масло в ДП постійно, для кращого мастила форсунок і ТНВД. та й двигун якось м'якше працює.
Поспілкувавшись потім із людьми мене переконали що це суто погана витівка - від масла ніяких таких надприродних властивостей у солярі не відбувається. Жирність солярій сама по собі нормально все змащує. Але літрушку я й далі використав))))