Проверка форсунок, свечи накала, акумулятор.
Запчасти на фото:570409064
Всім привіт . Був у паливника перевірив форси на слив в обратку, ллють все однаково на неодружених набралося до першого поділу вколбочках, при навантаженні 2500 оборотів набралося до мітки 30-ти.Паливник сказав що показники не виходять за норму, як би це ще некритично, потім поїхав до електриків провели діагностику свічок, перевірили реле свічок розжарення, витратометр повітря, ну коротшевсе що можна подивитися і перевірити вони перевірили.Вердикт всепрацює в межах норми. Вдома Але я все одно не зрозумію чому призаводці вранці машина заводиться працює сек.30 диму зовсім нема, апотім з'являється чорний дим десь хвилин 2 -3 диміт і пропадаєз'являється звичайна пара або щось на зразок цього, потім чорнийдим не з'являється весь навіть якщо машина після ранкової заводкистоїть весь день до вечора . Фото мого аккумулятора, машину купувавразом із ним, тепер думаю купити 100-ку.
Коментарі20
У мене було таке на Партнері 1.9D так я і форси і тнвд возив на перевірку підсумок заміни плунжерної пари і вже не пам'ятаю здається розпилятилі міняли. І димок на холодну зник.
А коли прогрівся дим пропадав? Просто дим у мене з'являється тільки вранці, потім протягом дня дим не з'являється.
Нехай пропадав, прямий на снігу пляма сажі була після прогріву.
Дякую за пораду, на що сажі треба подивитися, як то цьому не надавав уваги, та й снігу ще немає у нас.)))
Любу посудину з водою поставивши на вихлоп і побачиш на ній є сажа чи ні.
Харашо спробую.
Ага зрозуміло. Ну а при навантаженнях кадить чи ні?
Немає при навантаженнях диму немає, тільки вранці коли близько нуля і нижче.
А як з рівнем олії?
Доливаю на 10 тис. близько 1-го літра, але в мене трохи капаит з піддона .
Так у мене теж зіпливе з самої пробки, але не 1л.
У мене не з пробки, ніби як з болтів, але до ладу не зрозуміло витру стоїть начебто сухо, проїхав знову все в маслі, особливо над цим не морочуся, беру 5-літрову каністру олії і мені від заміни до заміни вистачає.
Швидше за все з-за ЄДРу (поверни його назад.)
Справа в тому що я його не відшивав, на оборот думав що він вміючи підключений, і щоразу при зміні масла чистив, але як сказали пацани що робили діагностику що ЄДР відшитий і що у мене стоїть прошивка з кондером, але кандера у мене немає.
Факторів може бути багато (фільтра, соляра, чищення ЄДРу)
Фільтр міняв 4 тис. на зад, соляра окко, егр чистив коли міняв фільтр, і як виявилося робив діагностику то егр у мене відшитий.
Така ж фігня вранці, не зрозумію чого. Знайдеш проблему відпишись, я теж тебе матиму на увазі.
ОК.
А взагалі який має там стояти із заводу?
Начебто 85-ка. Але багато хто ставлять 100-ку, я теж сьогодні купив 100-ку.