Отже, помітив що на рівній дорозі з'явилася вібрація на кермі після80 км/год
Одразу впали думки на внутрішній лівий шрус, оскільки помітивраніше тріск при вивішуванні лівого колеса.
Тож куплений шрус SKF:
Шрус
Зняли старий:
< /p>
Старий шрус
Поставили новий:
Новий встановлений
У результаті… Вібрація абсолютно не зникла 😡😡 Посидів нафорумах, кажуть люди, що балансування коліс може бути. Працівникстежить кілограми бруду з внутрішньої сторони колеса і також знімає5 вантажів з різних місць (ці вантажі поставили коли восенипепеобувся на зимові шини)
балансує наново.
Ставимо на місце
І вуаля🎉🎉🎉 Вібрація зникла./p>
Коментарі10
Взагалі зазвичай з цього і починають, як перевірка балансування коліс. Я взагалі не розумію як може збитися балансування ШРУС. Ну тільки якщо він зовсім розвалиться.
Починаємо зі складного, нормальна тема)Ну століття живи - століття вчися)
Буду знати 😁
При викручуванні керма зазвичай хрумтить зовнішній ШРУС, а не внутрішній, він якраз призначений для роботи при повороті колеса. Внутрішній ШРУС потрібен для регулювання розвалу коліс, щоб півосям була можливість подовжуватися і навпаки при регулюванн...
Я написав про вивішування, а не при повороті
Тоді вибачаюсь, невірно для себе сприйняв. Вітаю, що все наважилося)
Спасибо) Я просто вже раніше читав як діагностувати хрускіт/тріск для всіх щурів
Підписався на машинку
Взаємно)
Висновок, читати форуми уважно і починати з простого! На колесах усередині бруд, ясний пень буде вібрація.