Чи є життя під час обкатки?

Як же довго тягнеться час якщо чогось чекаєш, особливо коливибиваєшся з графіка через непередбачені обставини і всі планивідразу руйнуються. А разом з ним і зміні всіх планів, швидшенавіть так, ніж ні, але все ж таки по частині машини мені здавалосящо остаточний план вже намічений і залишилося лише слідуватийому.Ан ні, не все так просто. Незначні події і все що не пов'язанобезпосередньо з тостером. Після складання двигуна метою булаобкатка в прискореному режимі, тижнів так за 2 тис. 2000 км.Батьківщину, а це кругом-бігом 900 км туди й назад по трасі, іспраги дейлі покатушок після тривалого пішохідства, ця цифраздавалася цілком реальною і легко досяжною, але з перших же днівщось пішло не так. Виявляє себе на підвищених обертах Шляхомнехитрої діагностики засудили шків генератора і, що точно всісумніви відпали, вирішили замінити до купи і ремінець. Шківвідправив на замовлення і, до речі, чекаю його до цього дня хочаобіцяні терміни були 14 днів, а замовлення пішло в роботу 27лютого. Ремінь, ясна річ, був у наявності і замінивши його отримализовсім нічого, всі ті ж звуки залишилися. Згодом правда і реміньпочав давати себе знати попискивая під час холодного пуску. Ну тане біда, разом зі шківом і ремінь ще раз махнемо щоб забути нарештіпро нього. І хоч їздити з таким звуком не комільфо це було меншою зпроблем. Другий неприємний звук, - тарабанящие задні кватирки, боковушки куполи які. Пару зламаних кріплень різко дали себе знатиі тепер зі зростанням оборотів або при проїзді нерівностей ззадупостійно щось норовить відвалиться, судячи з звуку. Додав назамовлення до шківа оригінальні ущільнювачі для кватирок, можедопоможе. І кульмінація звукового неподобства, — брязкіт металудесь хрін зрозумій де. Зчепа? Щит випуску? Вихлоп? Проявляє себеразом з кватирками під навантаженням тобто коли після накатунатискаєш тапку сильніше. І якщо перші два учасники оркеструвідносно легко усуваються те, що робити з третім, я поки непридумав. І жоден із гаданих варіантів якось не тішить. Втім, більшу частину звуків можна ігнорувати слухаючи музику голосніше, що я, власне, і роблю. І все ж круїзувати і накочувати дорогоціннікілометри подібна обстановка аж ніяк не має в своєму розпорядженнітому перша тисяча км розтягнулася до неподобства і замість тижнязайняла майже місяць мого часу. Далі за планом виїзд на трасу тапродовження обкатки вже на постійній швидкості. Кінцева точкамаршруту м. Кіровоград, оптимальна дорога через Умань - 430 км водин бік, далі пару сотень по місту і 430 км назад. Більшістьшляху, — траса Н-05 Київ-Одеса, яка за мірками українських доріг єдуже навіть нічого. Але після першої ж сотні кілометрів на трасі язрозумів що ще 330 км я тут не висиджу і прийняв, як мені тодіздавалося, найочевидніше рішення, - зрізати і поїхати черезПолтаво-Кишинівську трасу іменовану бетонкою в народі. Ще рік томуколи я їхав там на Шкоді було зрозуміло що траса перебуває в станідуже не дуже і краще туди не потикатися, але чим чорт не жартує, араптом її підлатали. І таки підлатали, перші 70 км були терпимі.Але далі, за Первомайськом, почалося пекло авто мандрівника.Ділянка довжиною 30 км займала приблизно годину їзди, максимальнашвидкість після розгону з місця становила 40 км/год, після чоговідразу гальмування в підлогу. Підкотився до ями, зупинився, оцінивсвої шанси подолати перешкоду та акуратно покотився. Ні про якісмуги руху не йдеться, проїхати можна тільки по одній траєкторії ізустрічка, що зрідка зустрічається, розуміє чекає поки типереповзеш через чергову дірку. Жерсть як вона є. І це ще ненайгірша дорога до Кіровограда, є ще Осіятське, для тих хто в темі.Загалом за часом я ніфіга не виграв щодо дороги через Умань хоч івідстань на 100 км менше, єдина втіха була в тому, що вдалосязаощадити бензин, а 98-го в Кіровограді немає залишки палива в бакубули дуже цінні хоч і закінчилися надто швидко. Назад уже поїхавнормальною дорогою і під'їжджаючи до Одеси встиг помітити бажануцифру на одометрі, що вказує на те, що обкатка завершена. Триразовеура! Але повернемося назад до мого приїзду до Кіровограда. Увечерітого ж дня виявив, що перестала працювати ліва лампа ближньогосвітла, мабуть не витримала таку поїздку. Наступного дня вирушив нанайближчий авторинок у пошуку заміни. Раніше мені здавалося, що вОдесі на ринках все дорого, але після відвідування ринку Автоленд уКіровограді я трохи змінив свою думку. Цоколь Н7, лампи відноснодешеві (особливо в порівнянні з Лексусівськими D4S), вирішив щоможна шиканути і взяти якийсь нитку лухтарі варіант замість вженедешевих блакитних Осрамам. Природно мені відразу ж повідомили, щов мене стояли старі лампи, а тут якраз нова серія з'явилася, різниця очевидна будь-якому немовляті і навіть продавщиця на своємуЛаносі такі поставила і натішитися не може. І ціну оголосили у 650грн за Osram H7 NIGHT BREAKER LASER +130%. Прям на місці гуглимартикул, ціна в інтернеті ~450 грн. Відразу починаються стандартніісторії "у нас тільки оригінал, там розлучення, беріть на свійстрах і ризик" і далі за списком. У результаті купив найпростішулампочку за 30 грн і поставив до Осрамовської, що ще світить.Різниці немає від слова взагалі. Хоча все одно подумую про те, щобкупити таки дорогі лампочки на пробу, може вдасться поліпшитипотворне світло на Родстері, тому що з такими темпами добіксенонових лінз я ще не скоро дістануся. Принагідно на тому жринку підібрав двірники у вже перевіреної людини, в результатіBosch AeroTwin вийшли з гарною знижкою на 30% дешевше за ринковувартість. Щітки взяв стандартних розмірів, 500 і 450, і вже післяустановки вирішив, що другу щітку краще брати 400 мм так як 450 покраях все одно не щільно прилягає і тріть не настільки добре якхотілося б. Далі від нічого робити вирішив перефарбувати петлібагажника, які вже давно просилися маючи зовсім не презентабельнийвигляд. Спочатку хотів все зробити з науки і віддати маляру алетермін фарбування 2 дні мене не порадував і вирішив задути в кількашарів з балончика. Вигляд став трохи кращим, але відлунняперфекціонізму в моїй душі все ж таки кажуть що потрібно будеповторно перефарбувати.

Ну і поставив нові заглушки петель, які вже давно чекали свогочасу, артикул Q0013200V001000000. Принагідно виставивідеальні зазори на кришці багажника з півгодини провозившись надними. Тепер кришка іноді повністю відчиняється з кнопки. А інодінаполовину, тут як пощастить. З часом спробую реанімувати старізаглушки а поки що задовольняємося новим Далі від того ж безробствазамінив пластик навколо замку запалювання. А так як у мене тамвстановлена ​​кнопка запуску двигуна 5-хвилинний процес розтягнувсяна 2 години в ході яких я гравером розширив отвір під кнопку, розрізав дроти з тієї ж кнопки, щоб отримати можливість зняти її, наростив відсутні для повного щастя 15 см на проводах і зібрав вседо купи. Тепер там все по фэншу а не на клею та двосторонньомускотчі. Цим і завершили зібрання гуртка Чудові ручки. Ще пару днівпобув у батьків і зібрався вже до себе додому, до Одеси.

У нового пластику ще й колір приємніший і інструкція з перемиканьє
а вирушив міняти масло з фільтром. За пляшечку Мотюльки спасибіButcherDSM, фільтр Mann HU68X був у наявності усоклубника. Відкачали ледь пофарбовану рідину з двигуна і залилисвіжак. Сподіваюся на цьому питання з мотором тепер закритий нерахуючи дрібниць на кшталт ремінця зі шківом. Проте не зарадизаміни масла я так поспішав якнайшвидше повернутися додому, причинабула в іншому. Залишу тут маленький тизерок, а продовжу вже внаступному записі, а то й так розповідь моя надто розтяглася.500 і450, і вже після установки вирішив, що другу щітку краще брати 400мм так як 450 по краях все одно не щільно прилягає і тре ненастільки добре як хотілося б. Далі від нічого робити вирішивперефарбувати петлі багажника, які вже давно просилися маючи зовсімне презентабельний вигляд. Спочатку хотів все зробити з науки івіддати маляру але термін фарбування 2 дні мене не порадував івирішив задути в кілька шарів з балончика. Вигляд став трохикращим, але відлуння перфекціонізму в моїй душі все ж таки кажутьщо потрібно буде повторно перефарбувати.

Ну і поставив нові заглушки петель, які вже давно чекали свогочасу, артикул Q0013200V001000000. Принагідно виставивідеальні зазори на кришці багажника з півгодини провозившись надними. Тепер кришка іноді повністю відчиняється з кнопки. А інодінаполовину, тут як пощастить. З часом спробую реанімувати старізаглушки а поки що задовольняємося новим Далі від того ж безробствазамінив пластик навколо замку запалювання. А так як у мене тамвстановлена ​​кнопка запуску двигуна 5-хвилинний процес розтягнувсяна 2 години в ході яких я гравером розширив отвір під кнопку, розрізав дроти з тієї ж кнопки, щоб отримати можливість зняти її, наростив відсутні для повного щастя 15 см на проводах і зібрав вседо купи. Тепер там все по фэншу а не на клею та двосторонньомускотчі. Цим і завершили зібрання гуртка Чудові ручки. Ще пару днівпобув у батьків і зібрався вже до себе додому, до Одеси.

У нового пластику ще й колір приємніший і інструкція з перемиканьє
а вирушив міняти масло з фільтром. За пляшечку Мотюльки спасибіButcherDSM, фільтр Mann HU68X був у наявності усоклубника. Відкачали ледь пофарбовану рідину з двигуна і залилисвіжак. Сподіваюся на цьому питання з мотором тепер закритий нерахуючи дрібниць на кшталт ремінця зі шківом. Проте не зарадизаміни масла я так поспішав якнайшвидше повернутися додому, причинабула в іншому. Залишу тут маленький тизерок, а продовжу вже внаступному записі, а то й так розповідь моя надто розтяглася.500 і450, і вже після установки вирішив, що другу щітку краще брати 400мм так як 450 по краях все одно не щільно прилягає і тре ненастільки добре як хотілося б. Далі від нічого робити вирішивперефарбувати петлі багажника, які вже давно просилися маючи зовсімне презентабельний вигляд. Спочатку хотів все зробити з науки івіддати маляру але термін фарбування 2 дні мене не порадував івирішив задути в кілька шарів з балончика. Вигляд став трохикращим, але відлуння перфекціонізму в моїй душі все ж таки кажутьщо потрібно буде повторно перефарбувати.

Ну і поставив нові заглушки петель, які вже давно чекали свогочасу, артикул Q0013200V001000000. Принагідно виставивідеальні зазори на кришці багажника з півгодини провозившись надними. Тепер кришка іноді повністю відчиняється з кнопки. А інодінаполовину, тут як пощастить. З часом спробую реанімувати старізаглушки а поки що задовольняємося новим Далі від того ж безробствазамінив пластик навколо замку запалювання. А так як у мене тамвстановлена ​​кнопка запуску двигуна 5-хвилинний процес розтягнувсяна 2 години в ході яких я гравером розширив отвір під кнопку, розрізав дроти з тієї ж кнопки, щоб отримати можливість зняти її, наростив відсутні для повного щастя 15 см на проводах і зібрав вседо купи. Тепер там все по фэншу а не на клею та двосторонньомускотчі. Цим і завершили зібрання гуртка Чудові ручки. Ще пару днівпобув у батьків і зібрався вже до себе додому, до Одеси.

У нового пластику ще й колір приємніший і інструкція з перемиканьє
а вирушив міняти масло з фільтром. За пляшечку Мотюльки спасибіButcherDSM, фільтр Mann HU68X був у наявності усоклубника. Відкачали ледь пофарбовану рідину з двигуна і залилисвіжак. Сподіваюся на цьому питання з мотором тепер закритий нерахуючи дрібниць на кшталт ремінця зі шківом. Проте не зарадизаміни масла я так поспішав якнайшвидше повернутися додому, причинабула в іншому. Залишу тут маленький тизерок, а продовжу вже внаступному записі, а то й так розповідь моя надто розтяглася.Виглядстав трохи кращим, але відлуння перфекціонізму в моїй душі все жтаки кажуть що потрібно буде повторно перефарбувати.

Ну і поставив нові заглушки петель, які вже давно чекали свогочасу, артикул Q0013200V001000000. Принагідно виставивідеальні зазори на кришці багажника з півгодини провозившись надними. Тепер кришка іноді повністю відчиняється з кнопки. А інодінаполовину, тут як пощастить. З часом спробую реанімувати старізаглушки а поки що задовольняємося новим Далі від того ж безробствазамінив пластик навколо замку запалювання. А так як у мене тамвстановлена ​​кнопка запуску двигуна 5-хвилинний процес розтягнувсяна 2 години в ході яких я гравером розширив отвір під кнопку, розрізав дроти з тієї ж кнопки, щоб отримати можливість зняти її, наростив відсутні для повного щастя 15 см на проводах і зібрав вседо купи. Тепер там все по фэншу а не на клею та двосторонньомускотчі. Цим і завершили зібрання гуртка Чудові ручки. Ще пару днівпобув у батьків і зібрався вже до себе додому, до Одеси.

У нового пластику ще й колір приємніший і інструкція з перемиканьє
а вирушив міняти масло з фільтром. За пляшечку Мотюльки спасибіButcherDSM, фільтр Mann HU68X був у наявності усоклубника. Відкачали ледь пофарбовану рідину з двигуна і залилисвіжак. Сподіваюся на цьому питання з мотором тепер закритий нерахуючи дрібниць на кшталт ремінця зі шківом. Проте не зарадизаміни масла я так поспішав якнайшвидше повернутися додому, причинабула в іншому. Залишу тут маленький тизерок, а продовжу вже внаступному записі, а то й так розповідь моя надто розтяглася.Виглядстав трохи кращим, але відлуння перфекціонізму в моїй душі все жтаки кажуть що потрібно буде повторно перефарбувати.

Ну і поставив нові заглушки петель, які вже давно чекали свогочасу, артикул Q0013200V001000000. Принагідно виставивідеальні зазори на кришці багажника з півгодини провозившись надними. Тепер кришка іноді повністю відчиняється з кнопки. А інодінаполовину, тут як пощастить. З часом спробую реанімувати старізаглушки а поки що задовольняємося новим Далі від того ж безробствазамінив пластик навколо замку запалювання. А так як у мене тамвстановлена ​​кнопка запуску двигуна 5-хвилинний процес розтягнувсяна 2 години в ході яких я гравером розширив отвір під кнопку, розрізав дроти з тієї ж кнопки, щоб отримати можливість зняти її, наростив відсутні для повного щастя 15 см на проводах і зібрав вседо купи. Тепер там все по фэншу а не на клею та двосторонньомускотчі. Цим і завершили зібрання гуртка Чудові ручки. Ще пару днівпобув у батьків і зібрався вже до себе додому, до Одеси.

У нового пластику ще й колір приємніший і інструкція з перемиканьє
а вирушив міняти масло з фільтром. За пляшечку Мотюльки спасибіButcherDSM, фільтр Mann HU68X був у наявності усоклубника. Відкачали ледь пофарбовану рідину з двигуна і залилисвіжак. Сподіваюся на цьому питання з мотором тепер закритий нерахуючи дрібниць на кшталт ремінця зі шківом. Проте не зарадизаміни масла я так поспішав якнайшвидше повернутися додому, причинабула в іншому. Залишу тут маленький тизерок, а продовжу вже внаступному записі, а то й так розповідь моя надторозтяглася.Наростив відсутні для повного щастя 15 см на проводах ізібрав все до купи. Тепер там все по фэншу а не на клею тадвосторонньому скотчі. Цим і завершили зібрання гуртка Чудовіручки. Ще пару днів побув у батьків і зібрався вже до себе додому, до Одеси.
У нового пластику ще й колір приємніший і інструкція з перемиканьє
а вирушив міняти масло з фільтром. За пляшечку Мотюльки спасибіButcherDSM, фільтр Mann HU68X був у наявності усоклубника. Відкачали ледь пофарбовану рідину з двигуна і залилисвіжак. Сподіваюся на цьому питання з мотором тепер закритий нерахуючи дрібниць на кшталт ремінця зі шківом. Проте не зарадизаміни масла я так поспішав якнайшвидше повернутися додому, причинабула в іншому. Залишу тут маленький тизерок, а продовжу вже внаступному записі, а то й так розповідь моя надторозтяглася.Наростив відсутні для повного щастя 15 см на проводах ізібрав все до купи. Тепер там все по фэншу а не на клею тадвосторонньому скотчі. Цим і завершили зібрання гуртка Чудовіручки. Ще пару днів побув у батьків і зібрався вже до себе додому, до Одеси.
У нового пластику ще й колір приємніший і інструкція з перемиканьє
а вирушив міняти масло з фільтром. За пляшечку Мотюльки спасибіButcherDSM, фільтр Mann HU68X був у наявності усоклубника. Відкачали ледь пофарбовану рідину з двигуна і залилисвіжак. Сподіваюся на цьому питання з мотором тепер закритий нерахуючи дрібниць на кшталт ремінця зі шківом. Проте не зарадизаміни масла я так поспішав якнайшвидше повернутися додому, причинабула в іншому. Залишу тут маленький тизерок, а продовжу вже внаступному записі, а то й так розповідь моя надто розтяглася.