Daily car. Пошили нове кермо+різне.

Саме таку думку я чув від багатьох власників або оглядачів автояким випала можливість покататися на цій унікальній моделі Смарта.Почасти розуміючи чому саме так про нього говорять я і купив собіРодстер розраховуючи експлуатувати його щоденного як основнумашину.Так уже служилося що ця покупка змінила моє ставлення доавтомобіля на якому ти щодня пересуваєшся у своїх справах віднаплювальницького (привіт Шкода) до трепетного і прищепила бажаннямало не пестити і плекати цю машинку Саме тому з Джекі (впершеназвав свій тостер на ім'я :D) постійно щось відбувається і, сподіваюся, ми з ним знаходимося на вірному шляху до успіху. Ястабільно колупаюсь у тостері і що ж таке відбувається з моєюмашиною.Хронологія подій давно втрачена так як робити окремі записипо кожній дрібниці мені моя лінь не дозволяє, що то призабуто а прощось я напишу пізніше. Отже, поїхали. Повернемося до теми дисків, вякій я обіцяв злегка покращити обтяжливий вигляд втоплених в аркиколіс і таки це зробив. У Маріуполі на ливарному заводі булозамовлено 2 чудові проставочки по 4 см кожна. Сплав д16т, анодування, додаткова перфорація для зменшення ваги, загалом все пофен шую. Вага одного млинця вийшла 1060 грам що дуже непогано. Відеалі, мабуть, варто було б робити млинці ще товщі, по 5 см. Однакмаксимальна довжина болтів становить 65 мм, а цього вистачає тількина 4-сантиметрову проставку, якщо не екстремалити звичайно. Аробити шпильки, переходи та інше я рішуче відмовлявся через своїупередження з цього приводу, загалом, що вийшло на виході, ви вжемогли бачити на фото з попередніх записів, додам і сюди длянаочності.Запчастини на Що б було прям взагалі добре не вистачаєпружин на -30 проте купувати нові Ейбахи бажання у мене немає аваріант б\у я успішно профукав поки що вирішувався на цю витівку.Якщо хтось із вас продає свої пружинки або знає того, хто продаєабо просто бачив оголошення, — буду вдячний за наведення. Чому всеж таки не взяти нові? Справа зовсім не в ціні, просто я все ще невпевнений що дейлі кару потрібен дроп на -3 см (з нашими ямами імоїми постійними виїздами за місто) і логіка зараз така, - будеможливість взяти за дешево значить беремо, ні так ні . На морду доречі проставки вирішив не ставити взагалі тому що навіть з +1 смколесо перетне комфортну для мене лінію фітменту і буде чортя шо ізбоку бантик. Далі піде низка дрібних і зовсім дрібних плюшок.
✔ Іржава верхня гайка разом зі штоком на передніх стійках, —стандартна справа для Родстерів.Замовив і поставив собі кришечкивід фотушки (A4513230038) щоб уникнути подібного, стійки тов мене майже нові.
звук тарабанящих задніх кватирок на яких у багатьох зламано хоча бодне з кріплень. Вихід виявився досить простий, — нові гумовіущільнювачі (Q0011678V003000000, потрібно 2 шт). 10 хвилинчасу, 10 баксів і питання закрито. ✔ Засувка для трубоккондиціонера (Q0004260V002000000) нарешті зайняла своємісце. Трубку в мене і так злегка модифікували але зайвим вже точноне буде. Позбувся свисто-скрипу при кожному пуску мотора. Сусідимені вдячні. Коли лагодили дах я зламав парочкукліпс(Q0007231V000CB0A00) які тримають верхню частинупластику ззаду за сидухами. Точніше зламав я одну, а ще дві довіриякось не вселяють. Ну ось зовсім дрібниця, а хрін де знайдеш. Благона замовлення ще приїжджають. Принагідно на замовлення відправивкліпси (Q0007701V000CB0A00) для маленького шматка пластикубіля ніг який вічно відпадає, вони ж йдуть на облицювання передніхстійок навколо лобового. Ще більш рідкісна річ і навіть назамовлення дістати не просто.

✔ В процесі ремонту даху так само виявив, що не вистачаєпластикового закінчення на верхньому кріпленні ременя безпеки збоку водія( Q0000863V004000000).

✔ Давно шукав козирок над спідометром, мій тримався надвосторонньому скотчі тому як кріплення зламали. Пощастило, знайшовнарешті на розбиранні. Тепер потрібно пофарбувати і можна ставитиразом із накладками дверних ручок.
Ну і на десерт, — кермо. Переважна більшість Родстероводів уві снічасто бачать ту саму картину, — кермо Raid у їхній машині. Мене жця манія обійшла стороною і, як на мене, стоковий триспицеве​​кермо дуже лаконічно вписується в інтер'єр Джекі і виглядаєнабагато цікавіше, ніж вищезгаданий предмет фетиша. Однак вік бересвоє, 14 років уже минуло з моменту випуску мого Родстера, і шкірана кермі помітно зносилася. Спочатку були думки сильно заморочитисяі спробувати змінити геометрію керма додавши зріз знизу дляполегшення посадки і трохи модифікувати зону хвата 9-3, зробивши їїтрохи більш рельєфною. Через якийсь час мене все ж таки відпустилоі я погодився просто на перешивши. Разом маємо наступне:верх + низ, - Наппа, з боків перфорація, рядок сіра ялинка. Вигляд має, хочупомітити. Висловлюю величезну подяку за роботу з кермаBogdanGalant, все зроблено дуже якісно і саме тому, щоя того хотів. Ну, майже так. За кольором рядки у нас виниклирозбіжності і, здається, Богдан таки переконав мене тому сірастрочка, швидше за все, не на довго :) А може повернуться доколишньої витівки і заразом провести експеримент із геометрією? Мабуть, питання знову відкрито. Запчастини на фото:10180300
Ну і насамкінець пару фоточок з наших зустрічей. Всім за Родстером! :
ось що буває, якщо приїхати на сходку брудним