Пересвіт панелі приладів Mitsubishi Galant 9G

Доброго дня всім, хто зацікавився моєю роботою.
Напишу перед історію своєї витівки. Є 3 причини того, чому я тудиполіз.
1) Мені Жахливо не подобався колір стрілок.Погодьтеся - стрілка, яка пофарбована помаранчевим кольором і підсвічується синімсвітлодіодом дає не кращий колір.
2) Колір одометра теж був невимовного відтінку.
3) У сонячний день приборка була погано читана, і відповідновимагала підсвічування.Взагалі стартував збір інформації, вивченняметоду здійснення задуманого та закупівля всього необхідного.Звитрат — це:лак для нігтів білого кольору, світлодіодна стрічка 2хваріантів яскравості (біла), 1 стабілізатор (від 10В до 15В), трохипроводів, фішки 2х контактні тато-мама. Він не складний -відкручуємо 2 саморізи у верхній частині під козирком і тягнемоприбирання на себе.Зручно тягнути вставивши в отвори післясаморізів викрутку і тягнути за викрутку.Знялася легко, безособливих зусиль. Далі слідує етап розбору. Після того, як ми знялиприладку і принесли додому, дайте їй нагрітися, краще біля батареї.Холодний пластик легко зламати.
Все зібрано на клямках - скло, кожух, плата - все на пластиковихклямках. - хто штатні діоди може перепаяти, хто RGB стрічку класти, ну а я вирішив зберегти рідне підсвічування і додати денну. Взявстрічки, паяльник, дроти і став збирати конструкцію. Все підключивчерез стабілізатор та вивів провід назовні для підключення відіншого джерела. Не хотів чіпати плату принципово, тому що я несильний у мікросхемах і т.П. )))
Довго описувати не буду всі свої експерименти - скажу як краще іправильніше це зробити. Беремо вилку і підтягуємо стрілку знизу, потім тягнемо на себе. Тільки так. Тягти потрібно з розумом, щоб незламати. Після стрілок знімаємо плату. Стрілки — це цілий головнийбіль. Підсвічування стрілок робив довго. Спочатку, відмивши ріднупомаранчеву фарбу на нижній частині пофарбував їх червониммаркером. Вони на них не світяться, та й червоний підсвічуватиблакитним діодом — не варіант. Вирішив робити білими. Замотувавверхню частину стрілки наждачкою, а нижню пофарбував білим лаком.Вийшло навіть краще, ніж я гадав. Так як штатне підсвічуваннявлаштоване таким чином, що підсвічування приладів і стрілокздійснюється завдяки групі діодів зосереджених в районі приводустрілки.

Так що зробивши стрілки білими та матовими я отримав ефект синіхстрілок уночі та білих вдень. Вийшло дуже гармонійно. За червонимкольором вирішив не гнатися. Після перемоги над підсвічуваннямстрілок вирішив махнути ковпачки стрілок чорним матом.
На тахометрі червона зона заводу не підсвічується якогось х-на.Потрібно це виправити

Також заклеїв чорним скотчем піктограми миль та написи "км/год" та "обороти". Аж надто багато інформації підсвічується вночі, та й непотрібна вона. Вікно підсвічування одометра заклеїло синьоюізолентою, для синього кольору фону Ще пару фото процесу і будефінальний результат. На підсвічування палива та температурипотрібна стрічка яскравіша, ніж на все інше (не знаю по чому, алеспробувавши ту ж стрічку вони підсвічуються гірше). Харчуваннявивів за корпус, далі через фішку тато-мама підключив до живленняДХО, які включаються окремим вмикачем. Так зручніше - захотівувімкнув, захотів вимкнув. ДХО вночі зліпить зустрічних, а приборкамене, тож викл., а вдень навпаки. > І наостанок видосик як цепрацює

Збирається так само як і розбирається. Про стрілки потрібноокремо писати.
Встановлювати стрілки потрібно в машині на прогрітому двигуні. Та йскло на приладку ставимо вже після того, як виставили стрілки.
Спершу ставимо стрілки оборотів і швидкості на 0 (при запуску вонитрохи сіпнуться і виставляться в потрібне положення.
Стрілку температури ставимо на прогрітому двигуні по центру, ну а зпаливом - або заправляєтеся до повного і ставите на максимум, абочекаєте поки загориться резерв і ставите на мінімум. Чекаюконструктивну критику і поради.Коментарі типу "колгосп" або "кривіруки" прошу не писати.

"на підсвічування палива та температури потрібна стрічка яскравіша, ніж на все інше (не знаю по чому, але спробувавши ту ж стрічку вонипідсвічуються гірше). Харчування вивів за корпус, далі через фішкутато-мама підключив до живлення ДХО, які включаються окремимвмикачем. Так зручніше - захотів увімкнув, захотів вимкнув. ДХОвночі зліпить зустрічних, а приборка мене, тож викл., а вденьнавпаки. > І наостанок видосик як це працює

Збирається так само як і розбирається. Про стрілки потрібноокремо писати.
Встановлювати стрілки потрібно в машині на прогрітому двигуні. Та йскло на приладку ставимо вже після того, як виставили стрілки.
Спершу ставимо стрілки оборотів і швидкості на 0 (при запуску вонитрохи сіпнуться і виставляться в потрібне положення.
Стрілку температури ставимо на прогрітому двигуні по центру, ну а зпаливом - або заправляєтеся до повного і ставите на максимум, абочекаєте поки загориться резерв і ставите на мінімум. Чекаюконструктивну критику і поради.Коментарі типу "колгосп" або "кривіруки" прошу не писати.

"на підсвічування палива та температури потрібна стрічка яскравіша, ніж на все інше (не знаю по чому, але спробувавши ту ж стрічку вонипідсвічуються гірше). Харчування вивів за корпус, далі через фішкутато-мама підключив до живлення ДХО, які включаються окремимвмикачем. Так зручніше - захотів увімкнув, захотів вимкнув. ДХОвночі зліпить зустрічних, а приборка мене, тож викл., а вденьнавпаки. > І наостанок видосик як це працює

Збирається так само як і розбирається. Про стрілки потрібноокремо писати.
Встановлювати стрілки потрібно в машині на прогрітому двигуні. Та йскло на приладку ставимо вже після того, як виставили стрілки.
Спершу ставимо стрілки оборотів і швидкості на 0 (при запуску вонитрохи сіпнуться і виставляться в потрібне положення.
Стрілку температури ставимо на прогрітому двигуні по центру, ну а зпаливом - або заправляєтеся до повного і ставите на максимум, абочекаєте поки загориться резерв і ставите на мінімум. Чекаюконструктивну критику і поради.Коментарі типу "колгосп" або "кривіруки" прошу не писати.