Загалом, перевзувся минулого тижня і знав, що поїду на розвал ібалансування коліс — перевзуюся в гаражі Заїхав спочатку на розвал, спереду по -1 градусу, ззаду -1, 5 (півтора) зліва і -2, 5 (два зполовиною) праворуч. З правою стороною незабаром розберемося, цеможе бути пружина, що просіла, верхній сайлентблок, треба дивитися! очей не видно, тільки якщо розкрутити... Відразу згадав, що торікна швидкості близько 170 км/год потрапив у яму.Удар був дужесильним, я тоді нормально так чокнув., колесо не спустило.Доїхавкуди мені треба було, а це 300 км.. Потім було не до машини і черезтиждень зовсім перевзувся і відклав цю справу до наступного сезону.я не сфоткав (а що фоткати, не помітили б), але це потрібно буловиправляти. Хоча, як я зрозумів, колесо навіть з таким ушкодженнямможна було відбалансувати в "0". На шинку виявилося, що два дискипотрібно правити. Правку гідравлікою я допускаю (тим більше колипошкодження незначні), правку з нагріванням не визнаю. Тому добре, що диск не погнуло. У такому разі довелося б розщедрюватися. Такожварто відзначити гуму, яка відіграла далеко не останню роль упоглинанні того удару. Коротше кажучи, закинули диски нагідравлічний дископрав
Чувак на шинку виявився осудним. Розповів і показав усі нюанси.Лінійки, насадки і просто багато корисної інформації. Навітьвдалося вперше в житті побачити, як на шинку обслуговуютьмотоцикли. На правку двох дисків пішло 20 хвилин. Всі колесавідбалансували.
Все це добре, але я вирішив, що поки не впорядкують дорогу, то яобидва комплект 16 коліс. Ну нафіг, коротше! Ще будучи в гаражі, вирішив самостійно прибратися в машині. Мужики, не лінуйтеся, знімайте обшивки, пластикові накладки, килимки тощо в місцях, деможливий бруд, пісок і пил. Це однозначно під ногами у водія, заднікрила (там де повітропроводи-пилу пристойно) і багажник. У минуломузаписі писав про рижиків на арці. Вирішив спробувати зробитисамостійно.
Не знаю чи довго вистачить, але в житті потрібно багато чогоспробувати зробити самому=)))
Моя технологія дуже проста. Затер все наждачкою, але без фанатизмуПромазав перетворювачем іржі дав висохнути і змив його. Нанісепоксидний антикорозійний грунт. Коли він висох, то пофарбувавзвичайною срібною фарбою з балона, зверху прозорим лаком.
Наступного дня, коли все висохло, заклеїв плівкою в колір кузова.Подивимося, що з цього вийде. За традицією щовесни міняю втулкистабів! Туди потрапляє пісок і точить сам стаб - є такий момент! Недивлячись на всі ці дрібниці, машина дуже тішить! Чого й вам бажаю.Ну і рівних дорого звичайно! =) Поки накочую "досвід" і враження.Незабаром напишу свою думку та опишу установку.
Коментарі16
для втулок стабів є спец мастило. не знаю правда як називається. вона виключає попадання вологи між гумкою і стабом по фарбуванню - жорстко. але з нашими умовами краще нічого не зробиш
Втулки не треба змащувати, їх треба міняти. Волога нехай потрапляє, нічого страшного. А от якщо в мастило почне потрапляти пил і пісок, то в результаті це вийде абразивне мастило. Ще більше знос буде.
Це все теорія ) а я точно кажу що є мастило для втулок стаба )))) пам'ятаю що вона була зелена і мазали на внутрішній бік втулки
А з аркою точно як у мене)
Ну, треба було мені не потрапляти у ДТП; (
Ну у мене там теж подряпина була! і фахівці як би нормальні фарбували! А ні так як із заводу вже не буде ((((
Ой та пофіг)) люди їздять з водою в багажнику і навіть не напружуються))
Нсть і таке)
Красава. Я теж у травні проліски буду усувати)
Спасибі Леха, давно тебе не бачив=)) Так, машиною потрібно займатися =))
Так, підзабив я на сайт. Їжджу дуже мало. Більшу частину часу перебуваю в Москві. Але нічим, скоро приїду і займуся.
Напевно у твого Сівіка найменший пробіг із усіх існуючих)))
Нууу, не знаю. Приїду зроблю запис. Вже пішов одинадцятий рік, а пробіг ще не перевалив 50 000)
Капець, крутяк) капсула часу)))Моєї майже 6 і 140к)
як мені подобається зовнішній вигляд твого Сивика !
=)) Дякую) Звичайно, мені приємно =)