У зв'язку з установкою тюнячих розпірок, пружин і стабілізаторівманера їзди, природно, змінюється, точніше зростають можливостіавтомобіля =) У міру додавання вищезазначених залоз прямопропорційно зростає і швидкість проходження поворотів Хто б мені щоне казав, але у мого Цивика просто чудовий тримак у поворотах.Все бдобре, але це все почало позначатися на зносі гумі.Це стало помітнопісля чергового перекидання гуми з передка на задок. Але в гаражінеозброєним оком помітно, що під'їдає зовнішню частину гуми напередніх шинах, тим більше, якщо регулярно "атакувати" повороти.Розвал передніх коліс був +0 ° 20 ', додайте до цього швидкепроходження поворотів - ось вам і відповідь! І тут мені на очітрапляється дуже пізнавальна стаття про розвал. Отримавши схваленняі ще кілька слушних порад від ARTEM5555555 Буловирішено замовити сервісний комплект болтів для регулювання розвалуна Civic 4D. Мета всього цього "мінімальний бюджет замаксимального результату" із збереженням живої гуми=))
"в стоку стоять товсті болти і з ними немаєможливості регулювати розвал передніх коліс, але Хонда передбачаєвстановлення сервісних болтів які трохи тонші по середині, що даєможливість виставити розвал передніх коліс. ))"©
Ось і він — партномір видно на упаковці.
І ось, власне і різниця між цими болтами. Ми поміряли — стоковий —14 мм, сервісний — 12.7 мм. Ось саме ця різниця і дає можливістьтрохи регулювати розвал на передніх колесах.
Видно, як на стоку (ліворуч) під різьбленням, болт розширюється
Можливість регулювання
> Болт на місці. Для моїх цілей потрібно було поміняти тількиверхні болти. Після встановлення сервісних болтів постало питанняпро те, на скільки завалювати колеса. Було вирішено, для початку, спробувати виставити -0 ° 30 ', що дасть майже 1 ° різниця впорівнянні з тим, що було і не повинно окрім як позитивнопозначитися на міській їзді. Довелося їздити кілька разів нарозвал, але все не те. І тільки на Хонді мене почули і зрозуміли, що я від них хочу.А не того про що мені говорили деякі "фахівці" --0°27' зліва і -0°28' справа, що є ідеальним результатом. Але яреально відчув результат. Відчувається, як тепер колеса стоятьтрохи "будиночком" і це дає додаткову тримку в поворотах. І вповороті розвал коліс наближається до позначки 0° і не жере гуму.Картинка наочно показує, про що йде мова Задні колеса не чіпав, т.К. Там уже із заводу розвал негативний.
Усім добра, любові та ласки!
Коментарі20
Оооо, то що потрібно!)) Коротше в результаті ти закинув на 1 градус? А є фото з морди, як це виглядає?) Тобі 1 градус вистачило?
Досить)Пізніше сфоткаю. Але сумніваюся, що на око щось побачиш
Зараз ці болти коштують по 860₽ штука))))
Це багато чи мало?!))
Напевно багато за болт)))) скажи, а сходження у тебе скільки?
хах, тут від чверті градуса такий прихід у відчуттях)) я на 1,5 від нуля розвалив, їжджу як праску
;))) праска))
Ну ну а чо 😁 гранта як би не зразок керованості та стійкості) зараз на літі 195/50р15, спереду 1,5 гр ззаду 2,5 - відчуття вогонь)
По мануалу Хонди потрібно нижні болти замінити, а не верхні.
Міняй нижні
На стік підходить) Стане краще) але без пружин і стабів не обійтися
Ці налаштування кута розвалу можна використовувати на цій підвісці?
Це на стокове і налаштовано)
У вашому записі зазначено, що встановлені тюнячі розпірки, пружини, стаби. Ще хотів уточнити по розпірках — варто ставити? Хочу на перед вгору одну встановити, чи вплине на керованість? хочу.
Розпірка додасть жорсткості кузову. Від кренів рятують саме стаби, занижена та жорстка підвіска
Ексцентрикові болти ніхто не знайшов?)
а номери оригінальних болтів не дасте?
А на пакетик зверніть увагу;))
я думав там розвальні які ви поставили, а мені б наші із заводу які стоять
Так і є) Заводські - 90190sna000 ;)