ТО-160
Сьогодні зробив планове ТО-160, яке включало заміну масла в двигуніта гідропідсилювачі, а також заміну свічок та фільтрів. Вирішив незмінювати традиціям і взяв оригінальні фільтри та свічки (вони жNGK) .
Заливаю масло Liqui Moly Special Tec AA. З моменту останньої заміни (тО-150) чад становив 900 грам.Запчастини на фото:971332E200, 2811308000
Наступним етапом планується заміна гофри.
Коментарі20
СпробуйLiqui Moly Synthoil High Tech, тобі вже час переходити на 5w40
Ок, візьму до уваги.
Чому пора? Угара немає практично, який сенс вбивати мотор густішим маслом? Для чого зазори в двигуні більшою плівкою розношувати?
1л на 15000 це ти вважаєш не чад?
Це взагалі нема про що, тим більше на 15 тисяч, ти мотогодин ще порахуй, у тебе всі 20 вийдуть, більше 10 тисяч сенсу немає кататися, масло повністю виробляється до 10 як правило
Я через 10000 км міняю)
Так, згоден, я теж так міняю 8-10 тисяч, 15 перебір насправді, у книзі написано що у важких умовах заміна на 7500) Росія має всі фактори важких умов))) Паливо гівно, погодні умови, та й плюс їзда на пробках, та на природу в какашку влізти))
Найглуздіший висновок. Рідкі олії спрямовані в першу чергу на екологію, а не на збільшення ресурсу. На рідкій олії вірогідніший зрив масляної плівки і сухе тертя. Екологи і зелені тиснуть на автовиробників своїми нормами. ось і роблять w30, w20 ...По...
Через більш товсту масляну плівку, але можу тобі сказати, що є такі масла, які і 5в30 буде така міцна плівка, що немає сенсу використовувати в50 або в60 наприклад
Такі масла існують. Але вартість їх настільки велика, що в цивільних авто їх не застосовують. Це масла для авіації, деяких агрегатів в автоспорті, спецтехніка. Вони не просто дорогі, вони космічно дорогі. У туксону 2.0 двс дуже навантажений, машина в...
Все одно не погоджуся) у всіх свою думку, цікаво як ви поясните те, що у вольви наприклад олія а5 допуску, і поки льош 0в30 і 5в30 а5 допуску всі ок і витрати масла немає або 1 літр на тисячу, а як тільки на а3 переходиш, і ллєш наприклад 5в40, дві з...
Я не намагаюся нікого переконувати! Речі, які я розповів, придумані не мною. Якщо цікаво, почитай про спортивні олії. є цікаві моменти. Ну а Вольво жере масло, яке їй не підходить за допуском? Абсолютно закономірно!
Та не буду сперечатися більше, я в маслі багато років працюю, по своєму досвіду все говорю
Здесь правильніше, щоб моторист або виробник своє слово сказав.
Причому моторист, який погоджені Мотори перебирає, а не той, який у 80 роках вольксвагени перебирав
Ось тут якраз випадок, коли тут потрібен такий! Міцик, з якого зроблений G4GC з кінця 80-х. І масла тоді були зовсім не рідкі.
Але тим не менш я думав, що мотор все-таки трохи допилений під сучасні олії
Є поняття розрахований під і допускається. До речі, муфта vvt якраз під густу олію))) це до слова!
Тоді б всі тототи вже до 20 тисяч пробігу з рідким маслом отьє**валі)а проте на рідких маслах по 300 тисяч в легку катають)
Мільйонники?