Заміна другого лямбда зонда

Проїхали після покупки кілометрів 50 - загорівся "чЕК".
Придбав K-Line адаптер KKL USB VAG-COM 409.1 для читання помилок.Завантажив на ноутбук програму " Вася діагност 1.1".
Виявилося помилка по другій лямбді "17526 - Ряд 1-зонд 2:обривелектричного ланцюга підігріву. Р1118-35-10 - Спорадична.Спробували обдурити:два білі дроти ланцюга підігріву з'єднали черезавтолампочку на 21 Ватт (з повороту Жигулів). Підчепили лампочкубіля самої колодки, дроти з лампочкою сховали в коробку на днищі.Помилку скинули. Але приблизно через тисячу кілометрів чекзагорівся знову ... Викрутив другий кисневий датчик, добре промив вортофосфорній кислоті. Погас чек, але ненадовго.
Бо каталізатор робітник, було вирішено міняти лямбду.
Два питання знавцям:
1. Чим керує друга лямбда?
2. Який термін служби каталізатора (скільки я ще на ньомупроїжджу)? Оригінальна лямбда — VAG 06A906262AJ коштує близько 5-6тисяч гривень. Можна встановити аналоги:BOSCH 0258906257, 0258007351, 0258010032, 0258986602 від Шевроле Лачетті. Дляекономії було вирішено спробувати поставити універсальну лямбдуBosch 0258986615 за 800 грн плюс пересилання (фото додаються).Штекер у комплекті йде якоюсь набірною, він так і залишивсязапечатаним. Відрізав штекер від старого датчика і перепаяв нанову, ізолюючи місця паяння термоусадкою. На новому датчику проводувиявилися таких же кольорів, як і на старому (два білих напідігрів, чорний та сірий). Помилки не скидав, чек погас сам наперших 5 км поїздки. Зараз проїхав близько 300 км — нормальнийполіт.Запчасти на фото:258986