Задній бампер. Ч.1

Якщо прочитати запис про ремонт переднього бампера, то стаєзрозумілим, навіщо всі ці процедури з бамперами.
Загалом, у такий спосіб, я сподіваюся, що продовжив життя цимчастинам Бімки... Але задній бампер я ще знімав з метою знятифаркоп Чому? .. Тому, що вважаю - не місце йому на старенькіймашинці. ))
Коротше, багато у тут ні до чого, бо він є в частині про переднійбампер, тому почнемо дивитися фото і розуміти що тут у нас до чого.Це вже бампер без фаркопа, сам фаркоп кріпиться на 8 болтах докузова а бампер же — на 2 болтах як у мене до фаркопа, Ну або якбез фаркопа - на кронштейнах, але так само на 2 болтиках, тільки ікожен кронштейн тоді кріпиться до кузова на 2 болтика, в сумі = 4.Я думаю, іржу видно. .

на наступних фото — вони разом))

А це сам фаркоп:

<
Додав ще вид Бімки без бампера. . .

На фаркопі до речі, була оригінальна розетка фірми Westfalia)

і як каже шильдик із зазначенням опорного навантаження - він такоїж фірми:Але нам це вже не цікаво. . Підводячи підсумок по першійчастині, можна сказати, що задній бампер був у гіршому стані ніжпередній, але воно те зрозуміло. .
Це риба гниє з голови, але в БМВ все навпаки — дупа страждаєбільше. І бампер не став винятком. .
Відкручувати було складно всі болти. Хоч на них і були 4-гранніфіксатори, вони все одно прокручувалися. Але деякі криворукіфахівці у вигляді попередніх господарів способи щось знаходили..
Ця біда була виправлена.

наприкінці, фото робочого процесу, того прекрасного осіннього дня, коли я і подумати не міг. . Що буду будувати машину більше ніжпівроку. .

на фото так само зображено одного з моїх двох-колесних коней, якімене возили і тепер возять до Бімки за 10 км. .

кінець 1 частини.