/**/
Одного разу, після 347-го питання до мене про витрату палива, явирішив, що колись треба все-таки заміряти цей показник)
>
Для цієї справи мені треба було засікати якось відстань ізаправитися до повної. Купив акумулятори нові), роль лічильникавиконають гугл-карти. Влітку, в машині смерділо бензином, я замовивновий ущільнювач, хоча як потім виявилося — проблемс був не тількив ньому, шланг на обернено начебто був порватий, і тоді ж його йзмінив:
у тому, що при заправці до повного не трапиться біда — я був майжевпевнений)) ще впевненості додавало те, що система герметична, томує докази… (наприкінці)
Залили:Ехали тоді не швидко, бо колеса мої криві, яйцеподібні б*яблизько 100 -110км/ч.Але на багатьох ділянках був ремонт дороги, тоіноді доводилося їхати і 60км/ч а в другій половині шляху ще й снігпішов)) тому я округлив відстань до 200км.
На єдиній заправці в районі теж залив до повного і вийшло 21.79літра, рівно на 500.08грн))))
Втім, 11л/100км траса . По місту зробити підрахунок поки що не маютакої можливості)
І так. Редуктор вже в мене не стік (3.91), а широкий (188 тип)3.25, але про це пізніше. Ну загалом раніше при 90км/ч було 3коборотів, то зараз при 3к оборотів 110км/ч. Виявлено проблему впаливній системі. Створюється вакуум. Коли кришку знімаєш, її нібиприсмоктує до горловини. Треба напевно в кришці просвердлити отвірякось акуратно бо кришку шкода, вона із замком)
Коментарі20
Продовжуючи тему про витрату, і редуктор заднього моста. У мене при швидкості 100 км/год на тахометрі всього 2400об/хв. А на редукторі ніяких табличок не знайшов. Ось може на нього грішити з приводу великої витрати?!
Це на легендарному? шкода я не пам'ятаю скільки у мене було оборотів при сотці, на М10 з редуктором 3.91але я думаю, що було більше оборотів. тобто у тебе редуктор довше ніж 3.91. може 3.64хоча це ж можна дізнатися, яке там передатне. у мене все сход...
ну так. 15л це забагато як для карбового м10. у мого товариша на е30 газу менше їсть)) і за його словами вона валить)) все ніяк не вдавалося проїхати на ній))
У мене на газу як похолодало виходить взагалі до 20. Так і сказати, що вона прям валить як чортяка - ні! Х.з. куди копати
Це дуже дивно. була б інжекторна, - можна було б грішити на витратомір. а так. Редуктор. ну через нього може бути, якщо він довгий, то важко крутити колеса, може тому. якщо є варик поставити редуктор. 3.91, . То можна спробувати поставити та прокатат...
Та немає поки такої можливості…
А пробкас замком не рідна? У рідній клапана не було?
Рідна. навіть ключ той же що і в замку запалювання та інших)
Ніфігасі)
не треба нічого свердлити, тим більше кришку із замком! ) Перевір трубки та бачок вентиляції бака.
це той бачок, що в задній правій арці захований?) походу доведеться лізти туди. бо це не здорова нісенітниця
так, той - перевір всі шланги від нього. Там короткий шланг йде прямо в горловину - мож він забився. Ще один шланг вентиляції бака виходить через наконечник в атмосферу зліва біля бака, в районі підвісного насоса. Це якщо машина була без каталізатора...
Так.в районі підвісного насоса є заглушений шланг. але він заглушений. ні до якої трубки не приєднаний. адсорбера теж вже немає. або його і не було) при мені точно не було.кришку свердлити не буду)) краще після кожної поїздки відкриватиму і запускати...
Так якщо не було адсорбера, то він не повинен бути заглушеним - це і є заводська вентиляція бака, для виходів парів бензину та перешкоджання виникненню вакууму в баку. Трубка №11 та її наконечник №12 на схемі bm. /parts-cata…ly/expansion_tank_tubing/...
огог, дякую!) наконечника правда там немає вже ніякого.розберусь якось з цим.просто ще є страх при заправці до повного що б не лилося повз бак))
в цьому шлангу не повинно бути бензину ні при яких розкладах) Дивись схему - він йде до бачка в правій арці і приєднується до нього зверху. Це саме для виходу парів бензину з бачка назовні. , то залишай відкритим, і пропаде це присмоктування пробки бака.
чудненько)я навіть згадав хто мені його заглушив)) походу зварювальник) коли варив, боявся що б ні звідки бенз не полився))а тоді ж ще й ГБО було, так він зовсім обережнів.)
ось-ось)
Треба було вчора дунути в нього компресором ... може поки він заглушений був, то сплющило інший якийсь, раз не пішов пшик ...
а бачок цей я до речі міняв, і трубки все. і ставив так само все як і знімав, у зворотному порядку, тільки все чистеньке і по красі.)