Дуже довго не писав нічого, тому що дуже обмежений у часі. Весь цейчас автомобіль простоює. Довго я з ним порався на СТО де я працюю.Там мені було зручніше ним займатися.Потихеньку усував різного родунюанси.Але ось коли зібрався гнати машину додому - трапиласябіда.Дорогою мотор почав закипати, хоча на вулиці було холодно.Таксамо з усіх щілин текло масло з мотора.Вибору у мене не було, требабуло доїхати додому.У якийсь момент у світлі фар, що йдуть ззаду, машин помітив за собою шлейф білого диму.До доиа залишалося зовсімне багато.Але ось за 200 м до будинку, на перехресті автомобільзаглох. Стою перед трамвайними коліями на перехресті, з-під капотана всю пару валить.Виявилося патрубок охолодження зірвало.Покипробував заводитися акумулятор здох.Що робити не знаю.Тут біля менезупинився добрий чоловік і запропонував допомогу.Як виявилося йомупотрібно було на ті ж гаражі що й мені... На щастя, він погодивсядотягнути мене до місця. На радощах я швидко почепився на трос і мипоїхали. Тут я згадав, що при заглушеному моторі гальма в мененіякі, а попередити про це мого рятівника я не встиг. Ручника такожнемає. А прямо по дорозі досить крутий ухил дороги. Вирішивгальмувати коробкою. Хрін із нею. Не влітати ж у чоловіка. У цьомуетапі слава Богу пронесло. Він різко заскочив на гаражі, а тамзнову гірка. Марку автомобіля буксира я не запам'ятав, не ранішебуло. Але це була явно старенька малолітражна іномарка. Гараж мійперебувати знову таки на гірці. Чоловік спробував потягти мене підгірку, але з жалем повідомив, що потягнути мене не може — вжезчеплення горить. Я подякував йому за надану допомогу, відчепивтрос і скотився убік, щоб не заважати нікому. Залишив машинку піднаглядом сторожа, бо на зло перестав працювати замок на дверяхводія. Сам я пішов у гараж. Там уже чекав мій дід. Подумали, щоробити. Вирішили спробувати з Москвича зняти акумулятор та завестиз нього. Так і вчинили. На щастя Volvo завелася і я не роздумуючипіднявся в гору і відразу заскочив у гараж. Пізніше ходивроздумував що трапилося і що робити. Вирішено було скидати мотор, оскільки судячи з усього вода в циліндри пішла. Та й все одно требабуло впорядкувати його.
Як тільки видався випадок мотор був витягнутий. Витягали разом ізкоробкою. Намудохався з ним безпосередньо, оскільки агрегатвиходить значний. Після зняття двигуна все було відкладено докращого теплого часу. Сам цим часом займався іншою технікою Дніпро11.
І ось нещодавно дійшов хід до двигуна. Розбирання показало, щодійсно - пішла вода в 6-й циліндр. Так само стало зрозуміло, що вмотор до мене лазили криві ручки. У двигуні була відсутня більшістьущільнень. Багато зібрано тупо на герметик, без прокладок. Багатокріпаків були просто не затягнуті або зовсім були відсутні.Але нащастя стан самих деталей двигуна досить непоганий враховуючи вікавто. Нині поступово відмиваю все. У планах все перечистити ізібрати як належить і думаю після правильного складання мотор щедобре послужить. Практично всі необхідні прокладки вже знаходив упродажу в інтернеті. Всі, хто бракує, буду виготовляти самостійно.Поки що стоїть питання з подушками кріплення двигуна — ріднірозсипалися. Швидше за все, доведеться щось колгоспити.
Ну і наостанок фото.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.