Вчора їхав трасою і почув що звук двигуна змінився, подумав щопрогорів резонатор, викрутилася шпилька з випускного колектора іпрогоріла прокладка, вранці поїхав у магазин і купив металеву з ваз2101 так як стара була з тих, що «дорожче» але проходила відсилудва тижні… також придбав нові шпильки та мідні гайочки, щоб усебуло так би мовити «по феншу». Не скрізь, але так як штани у менеприварені то шліфувати не став.
Нові прокладки взяв на вибір.
Фіксатор різьблення на шпильки, закручував стандартно двомазаконтреними гайками Готово, все по красі
Коментарі4
Прокладки можна і дві поставити. І читав щось про замочування, щоб графіт мовляв розбух і краще вичавилося.
Тож думав дві поставити, але металева передбачена щоб втиснулася, була спостерігати.
Шпильки треба чорні, гайбі великі від класики, і планки, щоб не відкручувалися
Якщо не буде триматися то перероблю, дякую за пораду