Усім привіт!
Вирішив зробити ревізію клапана вентиляції картерних газів.
Ось що з цього вийшло.
Клапан у розборі
Потрухи
У звичайному стані сам клапан був відкритий на пару мм.
Було вирішено трішки розтягнути велику пружину таким чином, щобклапан повністю закривався. Довжина пружинки Довжина пружинки Незнаю на довго вистачить у пружинки пам'яті або вона втомиться черезмісяць, але ми за цим поспостерігаємо.
Тепер повністю закритий
Ось додав ще скрін перевірки працездатності клапана.
Всім добра і миру!
Коментарі9
а що за шайбочка? у мене такої немає
Шайба під пружинку начебто.
Все я знайшов ще. Просто коли все розвалилося вона єдина не вилетіла, а я і не помітив. Зараз все склеїть, політ нормальний
У мене він взагалі зламаний, був злегка надламаний а я його недавно до кінця зламав, і у мене оберти тепер на 1 тис тримаються, він яку роль грає, то що він зламаний може така історія бути?
У нормальному положенні клапан повинен бути закритим. Коли є надлишковий тиск картерних газів, клапан відкривається і переводить ці гази у впускний колектор. При цьому зростають оберти. Додав скрін перевірки працездатності даного клапана.
А навіщо робив ревізію? Проблема була яка?
Він у мене розламався навпіл, ось я і вирішив відновити щоб уникнути зайвого підсмоктування повітря. Та й взагалі мені подобається коли в машині ВСЕ робоче.
що щось змінилося?)
Важко сказати.Може оберти рівні будуть.