Отже начитавшись форумів:
www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php? t=22704
car-pro.ru/reports/Hyunda…olaris_svoimi_rukami.html
suzuki-club.ru/threads/38011/
mazda3.ru/board/topic/104095 -delaem-obogrev-rulia/
bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php? f=47& t=38817
ffclub.ru/topic/294903/
< /p>
І випадково натрапивши на продаж БУ мультируля від октавії А5вирішив і собі зробити.
Ще у Харкові та Києві зустрічав оголошення контор, які пропонуютьвбудувати підігрів. В оголошенні написано 2000 грн. Але колизателефонував, сказали, що під ключ від 350 у.О.
Тож саме кермо. З доставкою коштував 650 грн. Кермо купив, щоб буламожливість займатися підігрівом і їздити на авто.
Руль 2006 року. Не новий але як не дивно потертий не сильно. Єподряпини і потертий один стик. На фото не видно. Є в нього ще одиннедолік. В авто явно курили і шкіра, і все кермо пахло тютюновимдимом. Після миття з милом запах практично пішов.
І приступимо. Розпускаємо шкіру. Мені пощастило, шов на керміпростий, ялинкою в одну нитку, але про це далі. Купив вуглецевунагрівальну стрічку 3 метри, ширина 17 мм. Обійшлося з доставкою 70грн. Має фіксований опір. 4 шматки стрічки довжиною по 33 смз'єднані паралельно дали 2.5 Ома. Був придбаний терморегулятор на50С. При нагріванні до 50 С розриває ланцюг, при охолодженні до 38Сзамикає. Датчик вбудований в нижню праву спицю зі зворотного бокукерма. Перед тим як робити поглиблення під датчик голкою знайшовмісце де до металевого каркаса досить далеко, щоб зробити отвір івтопити датчик. Поверх датчика приклеїв на клей Момент нагрівальнустрічку. Температура, яку тримає клей від -40 до 90 "універсальний"і до 130 "золотий стандарт".
Потис, що не поставив на 45с. Боявся що вимикатиметься і негрітиме. За фактом через шкіру при кімнатній температурі 25С кермонагрівається за 3 хвилини, а через 5 підігрів хочеться вимкнути. Алеспрацювання датчика досягти поки що не вдалося. Тобто. Температуранижче 50С. Датчик на 45С спрацьовував. У результаті 45 Cтемпература температури стрічки 50 C. Датчик справний придоторканні паяльником спрацьовує. .
Варіант зі шматочками металу мені не сподобався — дуже нерівно.Мідних смуг у мене не було. Але був мідний дріт. У результатістрічку затискав між витками багатожильного дроту і запаяв.Стрічку, потрібно різати із запасом гострими ножицями. Але все однострічка розпускається. Я кінці відразу обробляв клеєм і вже потім, коли клей застигав кусачками, підрівнював чітко по краю. В одномумісці де + сходився — не помітив і не зрізав і струм йшов через цеймаленький шматок. У результаті стрічка спалахнула в цьому місці.Хоча вона не горить від паяльника чи запальнички.
Проколював і прочищав круглим натфілем. Головне не потрапити вметалевий каркас і не вилізти назовні на видному місці.
При 12В від блоку живлення комп'ютерів 3.32-3.34А. Взагалі або япогано вчив електроніку або щось не так. Лівий і правий нагрівальніелементи мають опір 2.5 Ом. Вони підключені послідовно тобто. Усумі має бути 5 Ом та струм 2.4А. За фактом сумарний опір 3.6 Ом.Проміжки між нагрівальними стрічками проклеюємо ганчірковоюізолентою.
> Як я вже писав вище. Кермо через 5 хв вже не дуже зручнотримати. Відчуття що тримаєшся за гарячу батарею опалення та йструм 3.3 А при 12 вольтах досить великий. Тому я вирішив додатиобігрів верхнього та нижнього сегмента з можливістю їх відключення.Тобто. Спочатку експрес нагрівання бічних сегментів і потімможливість переключити на нагрівання всього керма. Але там, де якупував нагрівальну стрічку, стрічки 17 мм. Вже не було. Урезультаті купив стрічку завширшки 45мм. 2 шт, покривають кермомайже повністю. Залишається лише 5 мм. Дуже пошкодував, що відразуне купив широку стрічку на бічні частини. Всі нерівності клею яплавив жалом паяльника і потім обробляв натфілем.
Не знаю, чи потрібно ізолювати стрічку. З одного боку шкіра начебтоякийсь але ізолятор, з іншого плівка та стрічка служать дляприховування нерівностей на стиках між нагрівальною стрічкою таізолентою. Усі обмотують плівкою. Але кажуть, що може шелестіти.Мені сподобалася ФУМ стрічка. ФУМ стрічка це політетрафторетиленвін же тефлон. Температура плавлення 300 градусів, а не 80 як уплівки і не шелестить. Але стрічку потрібно дуже рівно укладати, щов мене в кількох місцях не вийшло. >
Роблю я це вперше, так що не все виходить ідеально. Те, що шовЯлинкою в одну нитку і зручно і погано. Якщо порівнювати з ялинкоюв 2 нитки, то там пошиті шов не розпускається, так як одну ниткутримаєш натягнутою, другу просочуєш. Тут же доводиться і одягати іпростягати одну нитку.
Ідеально рівно шкіру не вдалося натягнути. Можливо мало розпаривабо слабко натягнув… Отже, закінчив обтягувати кермо шкірою
Рядок вийшов дуже близьким до рідної
ширині і навпаки розтягнувся в довжину, що додало проблем зпоміщенням стикувальних швів у пази./p>
"
Про електричну частину в наступному записі.
"
Про електричну частину в наступному записі.
Коментарі5
Почитай будь ласка мій БЖ і залиш лайк! Про підігрів.
Щось наступний запис був не про електричну частину))
Я її ще не написав.
Круто
Млинець, та ви маніяк, добродію!))