Сайлентблок, що плаває, верхнього важеля

Є така проблема як скрип сайлентів у верхніх задніх важелях, вДокризові часи це вирішувалося простою заміною важеля який коштувавтрохи менше 100 баксів, причому поміняв я їх дещо по гарнатії ще, потім за свої гроші, а потім зробив відкриття яке тішило донедавнього часу. Беремо банку вд40 (причому працює тільки вд40 -чому незрозуміло) і тупо виливаємо її на салентблоки, катаємосьдень два і всі тиша. Але нещодавно один із сайлентблоків затріщав (замість скрипу почав клацати) ну думаю настав його час (майстри наоф сервісі називали цей стан - заклинив) якщо зняти важіль рукамиповернути салйлентблок не вийде, але я згадав про майстра що меніробив компресор на кондері він розповідав щось про змастити -заїхав.Зняли важіль-заклинив один сайлентблок як і думав. Відтягуєвикруткою пильовик шприцем заганяє туди якесь рідке мастило і всізібрали поїхали.
Спочатку не змінилося нічого як-тріщав так і тріщав але через 3 днівсе затихло. Всього 15 хвилин 150 грн і тиша.
думаю буде корисно)
з.И. Плаваючий сайлентблок це німер не сайлентблок )))) це кульоваз пильовиками з двох сторін.