Спалене зчеплення та якість нинішніх запчастин…

І так. Почалося все з того, що коли я їхав нічого не підозрюючи, раптом звідки не візьмись з'явився глухий жорсткий стукіт удвигуні. Я відразу ж заглушив двигун. Підійшов до нього, взявши Прицьому кривий стартер, і почав крутити його.При досягненні 1-м і 4-мциліндрами я виявив підклинювання.Зрозуміло було щось потрапило підпоршень. Циліндра.У такому стані я і поїхав додому.Поки доїхавстукіт поступово вщухав.Вирішив їздити поки що, оскільки часу наремонт не було. Прийому металу.Виїзд з його гаража був під гору, так що довелося попотіти движку щоб його витягнути.В кінці підйомупочало конкретно буксувати зчеплення.І я по дурості продовжив рух.Згорем навпіл я його витягнув.Проїхавши ще якась відстань різкозникає зчеплення і тут стало зрозуміло, що диск просто розлетівся.Ось так довелося вже буксирувати і мене.
Тут уже по-любому мав бути зняття двигуна. Знявши двигун я побачив, що від диска зчеплення залишилася тільки купка попелу. А тепер проякість запчастин. При розбиранні у голівці де був стукіт я виявивметалевий уламок, схожий на шматок направляючої клапана. Післязняття впускного клапана стало видно, що це частина його напрямної.Так само я помітив, що зазор клапан-втулка більше допустимого. Такщо їх заміна. Проїхав я на них трохи більше ніж 5000 км. Підганявзазор так, щоб клапан входив під невеликим зусиллям пальця. Думаюпідібрати щось із ВАЗівських втулок, бо така якість менекатегорично не влаштовує. Крім того, при розбиранні з'явилася щеодна проблема — лопнув приплив під кріплення валу коромисел. Якщохтось бачив таке раніше прохання підказати що робити.

Поки що я поставив двигун, куплений на розбиранні на запас, уприйнятному стані.

< br>