Підготовка та встановлення нової злої турбіни

Хаюшки! )
У мене з'явилася ще одна знаменна дата в житті! 02.04.2016 язалишив Льоні на Сто Ваг, закільцювання антифризу в обхідохолоджувального радіатора клапана егр, зняття старої турбіни іустановки нової турби та й само собою заміни всіх фільтрів і масла.турби стокове. Зняття виявилося не таким швидким так як закисламаслосливна трубка. Лікуємо Ведешкою. Частина 1
Гаряча частина 2
Стан турби майже ідеальний. Майже тому що технічно справна на 99відсотків а візуально - треба фарбувати! )
Люфтів немає! Ні поперечних не поздовжніх.Пробіг становив 40тис.
Ось вона красуня! Стоїть на своєму місці вже.Я чекав цього 2роки!
Настав момент запуску! 11.30 ночі)) )
Ура завелася! 20 хв попрацювала тачка все по Фен Шую!
Я з усіма прощаюся їду!
Прошивка нова ще не залита, але я відчуваю більше найкращий іболрий підхват.Колесо холодної частини 11 лопатей від Gts зпрохідняку ​​додали коней 15 за відчуттям.Я тисну газ у пів-кікдауні…
Бавовна, димок і турба відключилася…
Я просто мало не обосрал…я від страху…
Повертаюся на Сто весь на нервах…
І молюся…
Та не бійтеся! )
Просто передув і тачка зайшла в аварійний режим і відключилатурбу.Вона була свіжофарбована і трохи залип актуатор!
Все рівно! )Підключили Васю-там передув, перевірили всі патрубки, патьоків немає все ідеально.Фух!
Ну все! Їду я додому тисну на газ і відчуваю набагато плавний ілегкий надув і спідометр швидше піднімається!
Наступний цям — залиття прошивки! < br>