Привітики! Черговий пост покращайзенга…направлений на спул турби —його Величність клапан n75 замість коробочки під назвою Блокелектромагнітних клапанів!
Ось він!
>
А ось як він живе під капотом
Усім добра! І тільки потрібних запчастин під капотом!
А ось як він живе під капотом
Усім добра! І тільки потрібних запчастин під капотом!
Коментарі20
Не створює цей клапан свист?
Вакуумний ресивер залишив?
Нічого собі вакуумний ресивер, я таких модних слів не знаю?!) я називаю це вакуумна груша або вак. , а з ресивером завжди є тиск у системі
Ну бачиш, нове слово дізнався. Дякую. Якщо що собі теж так потім приколхожу)
вітаю, підкажи якісь дроти зі старої фішки за N75 відповідали
Pin 3 та pin 5
дякую
А в тебе новий
Там вхід і два виходи у тебе! один з виходів веде у вакуумний акумулятор, а другий на трубу!)
Так що саме?)
У мене він на 3х портовий у тя 2х що відключив?)
Розкажи про нього
Витрата впала, педаль газу легше стала, набір швидкості миттєвий без затримок навіть з 1600 оборотів як на 1.9. їде тепер як на ручці щоб було зрозуміло!
А чим він кращий за сток?
А у стоку у тебе що?)
чорна коробочка в стоку
Ну от ... бачив що всередині там? бляха ... лабіринти для вакууму! спул став раніше і плавніше розгін ... без стусанів
я коробочку не розбирав але за розмірами вона не маленька! До речі ти мап сенсор поміняв на 3 бари?
Та поміняв ... у коробочці 3 клапани і два при чіпі відключили
тепер зрозуміло що після чіпа тобі потроху стокові зайві