У кожного свій вольтметр. У мене такий.
Довго шукав витік напруги. Виявилося. Звичайний вольтметр. Якразвольтметр і споживає 0, 05А (за інструкцією) Зрозумів вже це пізно.Начитавшись всього що можна, прикупив дроти для дублювання. Ну непропадати ж непосильно нажитому добру? ! Зробив дублери мінуса іплюса.
Мінус від гени до акб
Той самий мінус від гени на кузов і на акб
Плюс від гени на акб
Для верочки ще в 2 шари упаковав в термоусадку
Мінус движка на кузов продублював теж
І ось що вийшло Хх ~ 700-800 об. І передні протитуманки, дальнєсвітло фар, освітлення в салоні, магнітола в режимі радіо, вентилятор пічки, обігрів заднього скла. І хай йому грець вольтметр4 В! Ток падав аж до 12, 7В.
КЛАС! Всім дякую за увагу і відмінного Вам настрою=)
Коментарі8
1 - 14,7В це багато.2 - який сенс від проводу генератор-акб, якщо всі споживачі комутуються в блоці запобіжників? на прикурювачі в салоні.3 - плюсовий провід обов'язково в гофру ховати, продавець сказав є 2 типи що дорожче від вогню просто плавиться,...
У мене трирівневий регулятор напруги. Виміри робив на максимумі. Так що знизити вольти зможу. Ну сенс же є тягнути, раз така маленька просадка. Гофру поставлю обов'язково. Дякую за пораду.
Оо, вібрація з дроту?
народ любить ставити КГ35 + термоусадку на нього, а цей провід і так погано гнеться ось по дроту вібрація від працюючого двигуна передається на кузов, щоб цього не було треба використовувати плетінку (для маси)
Які вібрації можуть дійти по дроту, це ж не арматура
Без проводів при навантаженні струм падає на 4 В, аж до 12,7 В. Це дуже мало. Вимір знову на максимальній роботі регулятора.
падає напруга, перевір напругу на прикурювач без навантаження і з
Так у мене на прикурювачі підключений саме вольтметр, який і розрядив АКБ. Я це пізно зрозумів