09.01.2018 Підтяжка рульової річки, заміна сайлентів підрамника, втулок та стійок стаба, а також кульових опор.

Усім доброго часу доби. Протягом двох років мене діставав стукітрульової рейки. Почався він з того моменту, коли мені поміняливерхній сальник на ній. "майстра" тоді говорили, що рейку б бажанореставрувати, але я відмовився, тому що зрозумів, що це за сервіс))Та й рейку реставрувати на пробігу 39000 бажання не було.реставрацію.
Загалом, після поста про реставрацію рульової рейки в MegaDriverДніпро, зв'язався я з Андрюхою endry-98.Обговорили потелефону всю ситуацію і я поїхав до нього на ремонт.
Бо знімали підрамник, було вирішено замінити задні сайленти наньому (до речі, видавилися вони натисканням пальця.) Гайки зішпильок Андрюха зрізав (проблема всім відома).
Те, що залишилося від гайок.
Коли зняли підрамник, одразу ж стали дивитися, що з рейкою, виявилося, що ті "майстри" просто нормально не затягнули гайку, підякою знаходиться поршень з втулкою під вал. На фото поміченийкружальцем
Винник усіх моїх мук.

На моє щастя, вал живий, дзеркало відмінне. Всі помазали, набилисмазчини

Ось так все виглядає зараз.

і почали все збирати назад.
У процесі було вирішено замінити обидві стійки стабілізатора, втулки та кульові. Кульові ще б були схожі, стан у них був хороший, але от пильовики на них говорили: "давай до побачення"))

Все, що було поміняно

Перед складанням, усі болти та шпильки були промазані.

Змащення багато не буває)

Після всіх проведених маніпуляцій, машину не впізнати. Настількивона стала зібраною, нічого не гримить, дрібні нерівності ходовкавідпрацьовує дуже класно. Я задоволений. Андрюсі величезнийресектос!