Зроблені роботи)))

Почну по порядку .
Так як таврія у мене вже давно (більше року), а на сайті я тількисьогодні за реєструвався переробок і замін у мене було достатньо …Так відразу після покупки були замінені всі сальники, саленблоки, рульові тяги і сама рульова рейка (ціни уточнювати не буду, сам непам'ятаю вже), в процесі експлуатації були встановлені:ксенон (бі), ПТФ, музика (мафон) піонер, динаміки Kix на 200 вт), сигналізація іцентральний замок, тахометр і фільтр нульового опору.Хотілося якосьрозвеселити машинку...Встановив прямоточний вихлоп...Вийшло кривоякщо чесно.Через час повернув стоковий вихлоп, так як щоденний реву салоні. Загалом машина за рік експлуатації показує себе тільки зхорошого боку, є дрібні недоліки, ну а що поробиш - це ЗАЗ ... Утравні 2013 було ДТП - наздогнав 11-у в результаті замінарадіатора, екрану, фари, Крила витягнув, капот теж вдалосяврятувати ... Більше згадати не можу що після аварії змінював, а щевентилятор охолодження з кріпленням, ну і після аварії не ставивтуманки назад. Ліньки досі поставити валяються досі в кузові …
3 рази масло міняв, заливаю 10в40. Нульовик теж у мене піврокупрожив. Порадили поставити штатний фільтр … різниці між ними майжене відчувається.
з нульовиком у роді не так смикається на низьких оборотах …
Влітку замінив повністю всю гальмівну систему з задньої частини (барабани, колодки, демпферні пружини, циліндри гальмівні, тросики іт.Д.) в результаті близько 2500 грн обійшлося.
перед зимою замінив свічки, стартер, акум новий поставив, та й усев принципі. Таврія рве зі старту не гірше за октавію 1.9 тді. Осьмій розумний висновок =))))