Реставруємо кульову опору
Запчастини на фото:BE1131
Всім привіт, помітив тиждень тому, що при повороті керма вправо івліво в рульовій рейці з'явився стукіт. Після візиту на свій сервіста огляду ходової виявили знос і люфт у лівій кульовій опорі, арульова рейка в нормі, що і є причиною стуку при виверненні керма.А деякі з друзів вже й більше пробігли і без проблем.Так що приїхавдо майстра все швидко зняли, зробили і попутно тягу стабілізатораперебралися і підсилили, але була ще жива. А там подивимося як воноповедеться, якщо пробігає недовго то наступного разу купуватимуновий важіль у зборі. Так, усім удачі та дякую що читали! )
Коментарі9
Я за реставрацію обох важелів віддавав 4000 рублів) зробили гайку, за потреби можна підтягнути))
Грубо + - ціна однакова. А скільки вже пробіг після реставрації і як політ?)
Проїхав може тисяч 5 доки, політ нормальний))але хто робив у цього майстра важелі, залишалися задоволені
У мене ниві важелі delphi 14000 пробігли і одному хану 105 євро, а другий на підході краще вже реставрація ніж гроші на вітер. Запчастини гівно
Грошей стоять звичайно переписувач, а якість ... Мені вчора теж про цю фірму сказали що не дуже і febest Китай китайський.
Також ставив важелі Delphi. Перший помер через 15000 лівий, кульовий і передній сайлентблок у мотлох, другий протримався трохи більше, і то тільки тому що замінив пильовик кульовий (поставив до речі пильовик Febest, який проходив більше ніж рідний De...
О, ніфіга собі, всього 800грн? Не простіше весь час реставрувати?)
Може, подивимося скільки пробіжить)
У мене подібна реставрація протрималася 40 тисяч. Якщо по ґрунтовці особливо не скакати, то і 50 тисяч простягне. Головне, щоб зверху в пильник бруд і вода не потрапляли. У рідних пильовиках, на жаль, не передбачено обтискне кільце.