Перші Вау! і перші Епрст! (продовження)

Перший епрст не змусив себе довго чекати. Не встигли ми додомудобратися з автосалону, як при гальмуванні на швидкості кілометрівз 90 я відчув биття спереду.Як з'ясувалося вже на стоянці - колодкизліва не притискаються нормально до диска, залишаючи помітнісмуги.
Другий епрст виявився наступного дня - дилером нерідний заднійпарктронік заглинув лівою стороною, раз у раз вказуючи на неіснуючуперешкоду. Коротше, не відпускає нашу машинку автосалон, хоч убий! Чистка колодок і диска від пилу і іржі вже на СТО за гарантієювідновила гальмування, а ось парктронік довелося замінити нановий.Виявився акуратнішим за перший, став у лобовухи, прямий як "рідний" і волає не по-дицьки!
Так що, при покупці нового автомобіля в умовах кризи та загальногоспаду продажів, звертайте увагу на стан гальмівних дисків, аджеякщо автомобіль провів на відкритій стоянці не один тиждень, дискимайже напевно покриті тонким шаром пилу та іржі та проблем з биттямбрудних колодок навряд чи вдасться уникнути. Написав банальність, апотім почав згадувати:адже в автосалоні я дивився на диски і вонитоді здалися мені нормальними? ! Як би там не було - зараз машинкагальмує чудово. До речі, у С4 Пікассо до заміни рідних колодок, гальмування було нервовим - зусилля на педалі дозувалосянерівномірно і після Мазди СХ-7 я частенько перегальмовував
/p>