Замінив кришку трамблера, бігунок, котушку та додаткові ущільнювачі капота
Запчастини на фото:96165049 Завів якось машину після сильного дощу — троїть, на гау стріляє, неїде. Доїхав до гаража, поставив старий провід на котушку, почалапрацювати нормально. Інший раз виїхав з мийки, проїхав 50 метрів, машина глухне і не заводиться. Був помітний виробіток, всіелектрики говорили нічого страшного, але… Після заміни, машинаперестала сіпатися, при русі на знижених передачах на малому газу, мотор почав працювати рівніше і еластичніше, зникло клювання носомпри відпусканні газу на передачі і різкий стусан при натисканні.Для того щоб не так часто змінювати котушки запалення (це вжетретя) вирішив зробити ущільнювачі вздовж крила щоб вода при миттяі дощі не потрапляла на котушку. Купив чорний ущільнювач D-проїлю інаклеїв. Запчастини на фото:96165049
А по-моєму від ущільнювача в цьому місці немає користі, або я помиляюся? Його зазвичай на вертикальну частину крила клеють і тоді він закриває щілину між капотом і крилом
Коментарі5
А по-моєму від ущільнювача в цьому місці немає користі, або я помиляюся? Його зазвичай на вертикальну частину крила клеють і тоді він закриває щілину між капотом і крилом
а яка різниця з якою стороною наклеїно, все одно в тому самому місці
Ти впевнений, що капот притискається до ущільнювача зараз?
так, вилив більше відра води в щілину між капотом і крилом по всій довжині
Скільки все обійшлося відповідь у л/с, а то така ж біда