Ось вирішив попрацювати з гальмами, були якісь мляві, поміняв задніколодки, комплект всіх пружинок, один гальмівний циліндр довелосясписати, нові гальмівні шланги передні, замінив гальмівну рідину, прокачав все гальма поки не перестане йти гальмівна машина зпаузирками.Ось усе зробив, сідаю і думаю наскільки хороші заразбудуть гальма! Але помітив що педаль все так само має пристойнийхід... Думав що не працює вакуумник або клапан на шлангу. Другепрацює.Ось зараз сиджу, лажу по інтернету і бачу як деякі (на іншихавтомобілях) регулюю шток ВУТа. Хто-небудь робив у себе таке? Насієрках таке робиться? Як результати? >
Коментарі11
Після першого немає, спрацьовує після 3 натискання на 5 секунд. На жарі грівся, все вирішив термоекраном.
Я собі поставив гідроблок. Хід педалі максимум 7мм.
Після першого натискання на педаль насос спрацьовує? На жарі перегрівається?
Шток вуту на сієррі теж регулюється. Те що перебрав задні барабани це теж добре. Але ... Скажу на своєму досвіді, якщо спочатку ззаду все правильно не виставити, то гальма будуть мляві. Знову ж таки на своєму досвіді те що написано в мануалі правильн...
Так а регулювати як шток?
Відкрути гтц, відсунь трохи вбік і на торці штока побачиш. Там у торці вкручений регулювальний болтик. Крутиться дуже туго, тому шток тримаєш одними пасатижами, а крутиш іншими.
так якщо ви так робите та у вас ручник на великому бугрі напевно не тримає
Навпаки, якщо роблю так як написав, то ручник працює відмінно. А якщо як по мануалу, то може взагалі не тримати.
Це виходить за принципом розвести колодки на тих авто, де це передбачено конструкцією. Тут же чомусь механізм автопідведення не завжди адекватно спрацьовує…
У мну така ж ситуевіна і хз куди копати (
Тобі допоможуть гальмівні диски 260е ..., машинки супорта від скорпа першого ..., і гідроблок ...