Виявилося що оголошення про продаж форя, яке я просто "за приколом"скинув Анатолію (людині з форестер клубу, який мені допомагавпорадами при виборі) — колишній автомобіль товариша Анатолія)))
Світ тісний! пауз просто перегортав оголошення — я продовживпрацювати як ні в чому не бувало, за моєю спиною розгорнуласямасштабна розвідка-операція ініційована Анатолієм). Був ще в Одесі, надісланих Анатолієм (на них видно і його імпрезу):Ось приїхав я зроботи, перекусив і дізнаюся, що до розвідоперації підключився Женя— справжній власник форя, коли той був в Одесі.Найцікавіше, що віндопомагав будучи хрін знає де — в Тихому океані, він зв'язався зКиянином (продавцем) щоб уточнити актуальний стан автомобіля. Невстиг попросити, хлопці самі впряглись, за що наскільки можнавіддячу обох) Це стало для них якоюсь операцією з повернення форяна батьківщину до моря. Згадую про це з посмішкою.
поганих відносин японських мізків з корейськими (враховуючи що я наавтоматі ніколи не їздив - я цих стусанів не помічаю) - 50000кмназад була капіталка а також був встановлений «газ» Пів року домоєї покупки форь був обміняний киянину на Passat CC (на обмін 10куе), той хлопець — знімав розпірки, саб, підсилок і він скинув йоготеперішньому продавцю, бо його зачмирила дружина =)).
— У цей період було розбито лобаш і заднє скло (за херовепаркування)
— Продавець за період володіння встиг притерти бік, поміняти койли (можу помилятися) на крос-спортівські комплектуючі, за йогословами, бо машина була дуже жорстка і низька — з останньоговипливає проблеми з обважуваннями, які тримаються на любовісубаристів до гумору про 4-й циліндр. — 7900
«Продам форестер 2004 року, обслужений повністю, нещодавнозробив:
-заміна олії в редукторах (передній та задній)
-заміна олії в коробці зі зняттям піддону -заміна паливногофільтра
-заміна гідропідсилювача керма -обслужив газ. -діагностика ходовийКузов без рижиків, днище в ідеалі По фарбі весь рідний, крімпідкраса правового крила і капота. Підвіска STI, стійки Crossport, гальма передні 6і поршневі Endless задні від WRX шланги гальмовіармовані турбіна після ребілда, 205 мотор, після капіталу (50.000проїхав) інтеркулер STI форсунки STI обважування STI Обезшумкадверей. Гальма та диски після перефарбування Передні сидінняперетягнуті. Турбіна дме 1.2 (приблизно 250 сил) Встановлено газКондиціонер, круїз контроль Машина у відмінному стані. Автомат зредуктором (привезений з Японії) Вихлоп Kakimoto Банку obx Підігрівсидінь Є невеликі косяки по бамперам, на це є торг.» Далі — повнаперевірка на СТО:
Найголовніше що мені треба було знати по кузову — це стан болючихмісць. Склянки, арки), і воно було дуже нічого. Склянки цілі, напорогах лише у кількох місцях рижики з'являються, арки вже катані.Коротше кажучи — нічого критичного, далі Обличчя тесту, компресія івсе за списком.
В очікуванні результатів діагностики движка
От звіт техогляду від нього :
Почерк прямий медичний =)
/>
Косяков достатньо, проте фахівець у якого буду в майбутньомуобслуговуватися сказав - "стандартні соплі, зробимо"
Решено - беру
< /p>
Далі підготовка до поїздки до Києва
"зробимо"
Рішено — беру
Далі підготовка до поїздки до Києва
"зробимо"
Рішено — беру
Далі підготовка до поїздки до Києва
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.